本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-9-24 16:00 編輯
咁麻煩你問九巴點解當年死都唔肯開北區至大埔 / 沙田快線囉，係九巴自己放棄呢個位咋喎，而家正路都係搭 78A 轉港鐵，開 79 之前都係咁搭。
自己之前唔肯做，而家人哋開條 79 又要眼紅？你唔係話俾我聽清河 + 天平 + 聯和墟呢啲遠離鐵路嘅地方，加埋人口少過皇后山嘛？佢有心開線實做得起。
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忍一時之氣 滅自己威風
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今年已經2025年，仲懷念新創建時期做乜? 你不如話港英時期城巴收得平過九巴。
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本帖最後由 AVC51 於 2025-9-24 16:45 編輯
你話城巴出名貴呀嘛 咁新創建時期嘅城巴係唔係城巴?
皇后山招標當下城巴
一嚟唔係出名貴
二嚟入標價亦都唔貴
點為之「就咁批俾出名收費貴的城巴」?
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咁入標嗰陣邊個揸莊？
你話「招標路線收費一點都唔平（便）宜」，皇后山組標係呢幾年成個專營權加咗幾次價去到今日先貴過九巴同類路線
開標當刻平過九巴同類路線，咁關招標咩事？
極其量咪拗下 79，不過 79 你都識講唔係招標啦
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asv98.kw131 發表於 2025-9-24 15:54
咁麻煩你問九巴點解當年死都唔肯開北區至大埔 / 沙田快線囉，係九巴自己放棄呢個位咋喎，而家正路都係搭 7 ...
其實要拗倒轉我可以問79點解唔可以經聯和墟出tim, 可能變全日的15都得 橫掂厹咁多年都唔想做 |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-9-24 18:16 編輯
我估係因為 73B 封咗位，同埋嗰陣皇后山區議員都係爭取經龍山（嗰陣提案話龍山隧道直出最近大埔，但除咗口岸之外，冇經龍山去大埔嘅線），為「北部都會區」發展「一小時生活圈」要方便郊區居民（嗰陣份文件真係咁寫，而皇后山區議員嗰陣係負責埋馬尾下嗰邊）
我反而係諗點解九巴寧願開 N 咁多條重疊功能嘅線（78 78S 78K），都唔肯善用龍山隧道近大埔嘅功能，將其中一條線嘅資源改為開條大埔嘅線。
（78 開嗰陣，B7 都未開，更加唔好講 79，所以九巴唔會有任何阻滯）
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忍一時之氣 滅自己威風
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做駁鐵無誘因去大埔啦，明知兩區傾唔埋，組 78 78K 又唔係無人坐，何苦走去整壇蘇州屎
同埋有人坐底下，定位重疊唔重疊都唔應該監粗抽走部車啦
你話無人坐就可以話重疊有問題啫
至於條 78S 啲服務時間，有客同上，無客你抽嚟開大埔線咪一樣唔知做緊啲咩
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-9-24 19:42 編輯
開咗再取消就梗係唔好，但未開嗰陣，與其 plan 條經龍山嘅線去粉嶺，不如開拓多啲目的地。
78 啲客都係左手交右手，由 78K 過去 78，但本身 78K 又唔係真係好爆（下繁就反而爆，但下繁又冇 78）
九巴喺鄉郊鍾意開重疊又重疊嘅線已經唔係 Day 1 嘅事：
錦田嘅 54 64K 64P 77K 251A 251B
林村嘅 64P 64K 65K
大尾督嘅 72C 75P 75K
最慘係，開完咁多條線，有啲諗住用「特快」搶小巴客，結果都係自己啲客左手交右手。
去到後尾先捨得試吓開 74E，結果 73P 277A T74 就雨後春筍咁樣出嚟，開拓新目的地，好過夾硬開幾條線去同一個地方。
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九巴呢架未想行呢套囉！乜都轉乘！區區轉車站！但結果都唔係車接車，人地地龍就做到啦
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轉條毛咩
啲線十條有八條都開25/ 30，甚至更疏
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