太公的煩惱

3ASV174 發表於 2025-9-25 15:50
如果港島拎出嚟招標而九巴中標就算一早無講都要俾城巴插返旗入去絕對係應該
同一個 treatment

咁都叫應該咁成個JB就係垃圾

3ASV174 發表於 2025-9-25 15:04
講白啲
太公的煩惱其實咪就係阿嬸扭計扭到乜都招標

一定係呀嬸逼太公咁樣劃線同咁樣JB啦

3ASV174 發表於 2025-9-25 14:48
所以你應該同意新界區嘅巴士一早俾咗九巴
就唔應該再批俾城巴做

用你呢個logic

開架將南經大埔去皇后山係邊個做?請指教

ate214 發表於 2025-9-25 17:06
淨係73B呢part

>>至於議員對73B線繞經大窩西支路和北區醫院之訴求，運輸署認為此舉會影響小巴502線營運， ...

既然影響 502，點解 73B 又可以做？
73 / 73A 唔經北區醫院，淨係去那打素已經滿足要求，當時北區區議會一樣咁樣建議。

ate214 發表於 2025-9-25 17:06
淨係73B呢part

>>至於議員對73B線繞經大窩西支路和北區醫院之訴求，運輸署認為此舉會影響小巴502線營運， ...

前面我講六點已經概括曬無得直接比較
不過次次去到呢啲位就變咗巴公迷混戰、立場先行
無謂再多講

ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-24 23:42
開咗嗰條叫73B不過比人踢返一半落去啫

不過咁，個人認為成日拎79比去周紅巴唔開北區至大埔 / 沙田快線 ...

1 / 2. 照你講應該 73B 都唔會出現到，況且我再有提議 78 劃線嗰陣就去大埔
3. 係就係最遠，但遠離鐵路嘅地方都唔少。天平同翠麗本身連駁鐵線都唔係咁完善，理論上值得試。聯和墟雖則駁鐵服務方便，但見到 79 行嘅大埔中心都有條密車嘅 K12 接駁，一樣唔少人搭 79 去沙田嘅情況下，聯和墟唔見得唔值得做。
4. 73A 啱啱踩界入華明都收緊 $12.1，學行到馬尾下一定唔會收唔足喎
5. 唔明呢句，但如果講緊招標線可以排除競爭，無論 73B 定 79 都唔係招標，一樣出到世
6. 開 79 啲車源直頭連新界東都唔係，唔同其他區啲客會 gur 啲？同區抽車喺 270A 278X 已經發生過 N 次。


巴士公司迷混戰都係預咗，基本上就係要反開新線（例如 22D 22X 79）
1. 有啲人又喺度話 79 貴，但唔知以為開完 79 之後冇得再用舊方法（而家係新 option，係 1 變 2，唔係 1 變 1 加價）
2. 有啲又話唔招標，但 78A 都冇，而且如果全部要招標，咁中咗安達嘅九巴要開 213A 213B 都麻煩重新招標囉
由頭到尾都有班巴士公司迷帶風向，個 post 本身預咗唔可以理性討論，我都係人哋講一樣，覺得有問題咪覆返囉

asv98.kw131 發表於 2025-9-25 17:18
既然影響 502，點解 73B 又可以做？
73 / 73A 唔經北區醫院，淨係去那打素已經滿足要求，當時北區區議會 ...

73B一開波得朝10晚4阻力已經細好多

再者大窩西針住73B應該都係貪唔使入大埔墟

JX9097 發表於 2025-9-25 15:06
你估麻將婆無扭計咩
彼此彼此啦😏

十四鄉單嘢咪麻雀婆輸到一棟都冇，死lur條287出嚟

asv98.kw131 發表於 2025-9-25 17:45
1 / 2. 照你講應該 73B 都唔會出現到，況且我再有提議 78 劃線嗰陣就去大埔
3. 係就係最遠，但遠離鐵路嘅 ...

1/273B用醫院線名義開嘅，仲要開線得早繁過後日間非繁，阻力已經細咗
只不過醫院都唔係無敵
唔好成日用二元分立去解釋事情
玩咁耐都係一場政治同商業角力

78去大埔定北區我冇意見，佢可能真係可以去大埔，只不過沙頭角同沙頭角公路你預佢有幾多人

就算開到都同而家嘅79冇得比，相信都係維持同而家78一樣一班起兩班止
可以話78做乜唔跟79走線去大埔，但冇得話做唔到79個規模
何況本身78其實係X78K，用78K支線名義開出嚟，你全新線去大埔就有另一套更加難行嘅程序
明眼人都睇到黃色好分支好容易但紅色好難

3/
最遠你要駁車駁鐵再駁車三程車已經唔同講法
聯和墟小巴5分鐘出到火車站，亦密車過所謂 78A車海
皇后山78A 淨係出火車站都要三個字淨車程，以駁鐵車嚟講淨車程三個字已經算好耐，仲未計上上落落等車
三個字夠皇后山搭79出到太和有突
最遠令到傳統新界區內通勤，保（東/西）鐵保埋（車-鐵-車）三程程車（題外話，天北-屯碼 屯天線情況相似）相形見絀
無論北區各大小巴定大埔K車，程駁腳淨車程一般10分鐘內行曬

4/
我唔係講九巴開79開唔開到14.8呢個價錢，因為我仲係講緊唔應該拎79嚟比講九巴過去唔開
所以九巴要開北區（非皇后山）-大埔-沙田只能維持73/73A $7.8/12.1相若價錢

5/
排除競爭
一來避免既得利益者甚至現有乘客阻礙開線或任何加強服務，例如上面所講502
二來排除競爭令到條線更多客更有得做
唔係純粹開唔開到線問題，咁無咁「有得做」自然冇咁願開線，商業世界好現實啫

6/
新線新區，就算枱底點搞都好，枱面一定話係新資源
阿媽係女人，女人唔一定係阿媽
你都識講270A/278X比人抽，上面都有人提73/73A抽無可抽，係咪要枱面令到73/73A都減到兩個鐘頭一班/聯合班次一個鐘一班而令到九巴開到北區-大埔線先叫好似你咁有先見之明
現實上大窩西一定反枱係唔可行

我唔反對城巴開79，唔係巴公迷更加唔會眼紅
甚至紅巴中皇后山都未必肯開79
只係覺得唔應該拎79直接比較紅巴過去唔開北區-大埔-沙田公路線

asv98.kw131 發表於 2025-9-25 17:45
1 / 2. 照你講應該 73B 都唔會出現到，況且我再有提議 78 劃線嗰陣就去大埔
3. 係就係最遠，但遠離鐵路嘅 ...

6. 開 79 啲車源直頭連新界東都唔係，唔同其他區啲客會 gur 啲？同區抽車喺 270A 278X 已經發生過 N 次。

唔爭在賴埋佔中？
其他區條數差，開唔開 79 其實都係等被裁㗎啦
至於 270A 278X 唔知你想講抽去邊啦
278A 抽 278X 車起碼有一截叫做緊原有客源