本帖最後由 shakugan2005 於 2025-9-27 02:28 編輯
你有冇睇清楚呀，我以家就係同你講緊歷史，36b個何德何能未係36a改循環線囉，定你係麗閣/貿易廣場比返由深水埗碼頭開出既36a我搭？情況同31b/35a延長有幾唔一樣？我依家又唔係同你講32，32就真係何德何能要加分段。 |
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咁城巴當年入標投左個荃灣返黎做
九巴只係由334改做934
不過934 935本來都係入銅鑼灣
千禧年代比人話減少流量一野縮走
如果唔係真係可以同城巴/紅VAN隻揪
其實934真係想做銅鑼灣
南行到灣仔跟930然後總站景隆街
應該唔到城巴反對
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宇宙只會讚許正確分析的人
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kay 發表於 2025-9-27 08:59
咁城巴當年入標投左個荃灣返黎做
九巴只係由334改做934
934九巴本身就不思進取，完全無諗過點改善。
例如去荃灣方向麗城3期分站，停海安路，唔停比較方便客嘅麗志路，或者同934A非繁忙時間合併，擴大客源 |
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935 銅鑼灣已經當還左比 936
興芳 930 都去到銅鑼灣
934 福來安德尊附近都有 930X 出到銅鑼灣
似乎 連 934 要還都好難
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與同區930X相比，934服務荃灣既位置就比較「偏」，同934A合併兜荃景圍又唔多順路，安賢街左轉去沙咀道天橋巴士好似要偷隔離行車線？其實都好難發大黎做。
936左兜右兜都叫順住去。
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deal5354 發表於 2025-9-27 09:49
與同區930X相比，934服務荃灣既位置就比較「偏」，同934A合併兜荃景圍又唔多順路，安賢街左轉去沙咀道天 ...
936去程要兜上安蔭，回程就兜北葵涌街市好唔順路，某程度都趕走晒梨木樹及石圍角客 |
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3bx 發表於 2025-9-27 09:33
934九巴本身就不思進取，完全無諗過點改善。
例如去荃灣方向麗城3期分站，停海安路，唔停比較方便客嘅麗 ...
934回程停海安路係啱㗎喎
中區停站少再加埋唔停皇后街先係問題下話 |
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GW4866 發表於 2025-9-27 00:09
長廣一向都有人上
佢諗住一雞幾味
做完四小龍過海客就用黎幫手清35A客
936分段貴過35A
936有車開嘅話，咁35A只要北河街企門口，麗閣邨上埋嗰少少位就差唔多🤭🤭 |
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Ricky403 發表於 2025-9-27 14:43
934回程停海安路係啱㗎喎
中區停站少再加埋唔停皇后街先係問題下話
除934停海安路，其他往灣景花園總站路綫都係停麗志路。海安路要過天橋麻煩，只係方便天橋附近幾座樓，韻濤居、麗城一期都行好得較遠。
皇后街站擠迫，唔係咁易加放路綫停。 |
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明知遠仲要呢個站落就真係有d古怪
早一個站落車仲可以食少一支燈
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請讓座予同行啲小孩及長者
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