[個人建議] 重組80x、83x、89c、89D

上年rpp提過80X同83X合併引發爭議，最新消息話合併方案將擱置。

但目前兩線非繁客量仍然低迷，故建議重組80X及83X：

1. 80X加經黃泥頭，往觀塘方向沙田圍路後經牛皮沙街及廣善街上黃泥頭；往秦石方向大老山隧道後上黃泥頭，再經廣善街及牛皮沙街往沙田圍路。

2. 83X不經黃泥頭，改經小瀝源路及濱景。往觀塘方向牛皮沙街後直行至小瀝源路，後右轉濱景往大老山隧道；往水泉澳方向出隧道後往濱景及小瀝源路前往牛皮沙街。

3. 89C來回不再經濱景及第一城。

4. 89D來回不再經亞公角街

我先唔理某啲路線因行車時間延長而有機會引起嘅其他問題，想問下以上改動係每日全日都係咁行，定係只限平日非繁+週末假日？ (因為建議入面冇註明到)

你搞到條83X兜咗個大圈

如果係要玩合併
80X來回做多個水泉澳
83X變循環線，觀塘＞大老山＞鄉議局大樓(即濱景花園)＞小瀝源路＞黃泥頭＞大老山＞觀塘

個人覺得80X去完沙田圍站之後再去富豪第一城濱景已經搞掂，條線又直，富豪又多左班次，同埋89C觀塘方向要加返觀塘站

黑白小王子 發表於 2025-10-3 22:19
個人覺得80X去完沙田圍站之後再去富豪第一城濱景已經搞掂，條線又直，富豪又多左班次，同埋89C觀塘方向要加 ...

80X 去完博康屈返去第一城濱景叫直？

同埋富豪有89X其實都冇乜需要多多一條觀塘嘅線

黑白小王子 發表於 2025-10-3 22:19
個人覺得80X去完沙田圍站之後再去富豪第一城濱景已經搞掂，條線又直，富豪又多左班次，同埋89C觀塘方向要加 ...

就算係直行大直路
路線長咗遠咗
又有好幾個燈口
時間拉長晒

所以將80X拉到咁遠會好影響秦石/沙角乙明上車客

去沙角兜大圈，去水仔又兜大圈

就係為左比 89D 飛走富安

80X唯一要解決係秦石上大老山轉車問題

當日點解咁垃圾揀83X拉長都係呢個原因

但最大問題係是但80X 89B一條收檔都有問題

89B執笠就黃大仙真空

Togepi 發表於 2025-10-4 00:30
80X 去完博康屈返去第一城濱景叫直？

同埋富豪有89X其實都冇乜需要多多一條觀塘嘅線

你可以話大涌橋路遠，但佢點睇都唔係彎，btw咁改動都係為左救80X/89C 2條線

kmb71k 發表於 2025-10-4 05:40
就算係直行大直路
路線長咗遠咗
又有好幾個燈口

九巴都半放棄條線，我又覺得如果d客真係想快既話一早轉晒屯馬綫，始終行車時間都差20分鐘