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A線齋加經港珠澳，但 E 線經後勤區加東涌，根本冇可能 A E 差唔多時間啦 |
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長遠而言長沙灣海皮其實唔應該再由 A21 做架啦 , 即使班客變咗無車去尖沙咀都係咁話
以而家 A21 嘅高客量 , 旺角大角咀起飛直入機場好過成班客繼續慢碌唔知為乜
慳到嘅資源交俾 A20 加返去一個正常班次兼拉直走線 , 大角咀繼續直去深旺道到尾
太子就無乜辦法 , 只能放棄
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本帖最後由 violet 於 2025-10-12 16:16 編輯
疫情之後星期六日假期、旺季平日A29將軍澳方向去到將轉都同E22A差唔多時間
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但其實尖沙咀有 A25 快車，佐敦有 A22 快車，旺角上 A21 又唔算好慢，又冇乜誘因去大改，要諗補位仲煩。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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其實A20加番到全日30分鐘一班繼續做番原有地區，兜埋入港珠澳。A23就石硤尾後直上大埔道已經咩位都唔駛補，對慈雲山至石硤尾既客黎講車程都快左15-20分鐘，只不過咁改城巴要加車做咁解。
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deal5354 發表於 2025-10-12 17:04
其實A20加番到全日30分鐘一班繼續做番原有地區，兜埋入港珠澳。A23就石硤尾後直上大埔道已經咩位都唔駛補 ...
A20咁既客量，同埋咁兜點開30呀
我諗緊將a20改為深水埗上高速 |
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我諗A20跟太子直通巴走線行大埔道做就有可能深水埗上公路,不黃鬼肯唔肯唔要楓樹街,北河街,欽州街呢幾個深記(長沙灣道)大客戶叫受影響人仕改坐兜到天光E21D處理問題.
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改 A20 做 A25 副線
旺柏開，經何文田 尖東 上公路啦
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噤改太子無A仔班人會嘈吵,話曬A20柏景灣後走線比較跟住E21行黃鬼都無想迫人俾$34.2去機場之後就借機改革E仔全日兜東涌北化(E21D變全日)
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