50M其實應該隊埋去兆康站
反而54區人口再增長
鐵巴有無能力無上限加車比K54A都係問題
但同時間50M就唔夠客
兩個極端
不過50M既對手隨時係輕鐵
行到邊都有輕鐵站
對手講緊有505 507 751
仲衰過有小巴爭食
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抵制不當行為站友
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FBI2 發表於 2025-10-13 07:57
我個人意見:
1/ 67A和67M早繁繼續雙向分家,早繁後統一為67M,此舉可以令54區有更密車出入景峰和屯轉,反正6 ...
港鐵繼續企硬唔放番市中心出黎，屎水就好應該將50M轉做學校線，拎3部車幫55加時又好，推密50都好，好過擺3部車運空氣。 |
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九巴冇做全日西隧港島東，955全日要兜埋屯門南儲客先上跑道對家都未必反對
但而家西隧咁嘅樣，應該都冇乜人講全日西隧港島東了
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955如果兜屯南同44, B3開線一樣比人叫立刻改線，唔好啦掛，都係轉車站見！
503K阻住56A全日，又要等上滿至開車！
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鐵巴放棄K54就有能力做K54A
但兆康客免費做、市中心客個個都係真銀
真係唔知鐵巴對BBI條數有幾上心了
50M冇必要拉去兆康站，反而係咪可以拉順條走線
屯門站 - 山景 - 良田 - 54區 - 屯門醫院 - 青田交匯處 - 屯門站
順逆時針咁行
逆時針可以進取D派 E200 Dart 行鄉事會路同蔡意橋做買餸車 
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佢話擔心唔夠客丫嘛，54區出嚟直落嗚琴路同龍門路已經拉得好直下
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EvilKo 發表於 2025-10-13 09:53
佢話擔心唔夠客丫嘛，54區出嚟直落嗚琴路同龍門路已經拉得好直下
955橫睇掂睇都唔會全日 |
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但54區出行黎講去兆康站應該係最大
所以先諗城巴不如行埋過去
食下餅碎
真係都唔WORK先摺線
始終同輕鐵都有重疊
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抵制不當行為站友
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本帖最後由 jack9 於 2025-10-13 10:04 編輯
純粹FF Mode
955如果要全日，至少都要兜埋市中心，即係可能要好似50M咁行，再去埋市中心，甚至VIP區，再喺屯門公路同962做返轉乘先得。
但好似板友話齋，西隧而家咁嘅環境，都係FF下好了
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jack9 發表於 2025-10-13 10:01
純粹FF Mode
師兄既FF有d質素 |
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