[問題]
九巴6X取消後，6C南行下繁開20分架？
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根本香港個公交制度就有問題，其他喺要將佢新加坡化...
當然，佢有唔好處，例如巴士上落車泊卡，效率大減...
但收費制度至少公平d，好過移加唔同公交喺度惡性競爭喺度亂收費... |
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其實都唔淨係價錢牌既問題，當日真係有咁多客，開多幾條流水線分流又有乜所謂。但今時今日鐵路因素加上人口老化，無咁多客就算條條都收緊 $6.7 都一樣會攬炒，一樣有需要針對性保住剩返仲有客果幾條密車線
當然，話要殺堆平行流水，下路真係有條件全滅既係得 3B 6F 兩條。21 就邊緣少少，可以浙江街調頭，來回改鳳德道，同 10 仔一齊專心做好彩虹往來黃大仙流水，可以考慮埋 10 仔斬開兩條，縮短穩定行車時間
剩返 2E 5D 11K 12A 太獨巿，郁唔到，當中都只係得 11K 真係差。但少咁 3B 6F 同半條 21 已經有唔少幫助
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fb.com/scientisthk2usa/
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紅土基本上由5個幾到7個幾都同你HEA
不過紅土先天要靠其他線都係事實
佢係似東區搵條長既做埋D短既
但東區講緊2A 82做主力
紅土仲有堆廢線
但紅土坐多幾次就大概FEEL到邊D位巴士大機會執到客
例如十三街家維邨獲嘉道
重建緊既大地盤有時都無咩人上落
稍為接近地鐵站出口既地方
都真係唔駛諗會執到好多客
紅土唔似東區有鐵但地面需求充足養埋巴士電車
紅土起碼差一半
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抵制不當行為站友
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呢兩條非繁都唔係話好出眾
地鐵站擺位唔係完全好靚
但擺得既方圓幾百米都可以扯走晒D人
所以好似6F呢D
大致上都同MTR平衡咪難做
6C可以做青山道>美孚同埋美孚>蘇屋>旺角流水
亦都因為蘇屋個設計引流D客去左6 6C然後2食左屎
既然揀左2陰乾
6C都唔易陰乾
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抵制不當行為站友
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Ravenclaw 發表於 2025-10-18 01:01
你漏咗101/106，$12咪唔hea囉...
呀專員仲有選擇就唔會同你上101/106嘅 |
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FBI2 發表於 2025-10-17 21:26
等老九自己諗點修改啦.
聽講下年除左沙田繼續是優化重點外,中九龍都是獲高度關愛區域
暫時諗到非繁7同208合併，然後窩打老道一堆線落尖沙咀但無一架出尖沙咀碼頭 |
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2最失敗既地方就喺南行改走咗黃金但2A/6冇補位...
蘇屋去荔枝角道咪叫2A搞掂囉，都唔知佢發咩神經...
我又唔見得果段新經既荔枝角道好多人落佐尖...
當然一眾過海線都有份令佢霉... |
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Ravenclaw 發表於 2025-10-18 20:23
2最失敗既地方就喺南行改走咗黃金但2A/6冇補位...
蘇屋去荔枝角道咪叫2A搞掂囉，都唔知佢發咩神經...
應該係畀架車麗翠用
黃金班客九巴應該唔care，最多咪點佢地去搭234X 238X
雖然行到出長沙灣道好多時就直接落埋地底了 |
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