回程可以同89X叫兩飛，多客過上繁實屬合理
返去原本嘅問題係
替代合唔合理？值唔值得做？同點做？
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小學雞連鬧交都係執人口水尾
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根本巴士仔,黃鬼的新東區BBI市場當乘客係乞丐看待,所以點會好像西北區噤搞回水,全包宴呢類轉乘互相搶生意.(除非政府出手界入俾某某線死亡下咪可以出手處理)
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我望住 268M 表示笑而不語 
Park YOHO 經屯門私出荃灣西站 , 同俾 $43 行大欖隧道私出荃灣西站
我睇唔出邊個抵 D
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以前欖隧收緊三位數字行屯公應該就有慳到錢嘅
依家
不過 268M 都偏近 14S 屬於接近無分別嘅例子
就算行欖隧出去比佢行埋海興路隨時都係差唔多時間
事關做生意都未必執到好多客
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吹咗咁耐話無客, 結果一減就頂閘，呢邊即刻無人講嘢 |
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PB7275 發表於 2025-10-23 10:30
吹咗咁耐話無客, 結果一減就頂閘，呢邊即刻無人講嘢
運吉縱容 |
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唔出聲好正常因為無野好討論
唔頂閘就要減班係常識
巴士要頂閘先係正常
呢D沙膠式口吻只會比人覺得連規則都唔清楚
咁難怪2022年2024年衰左兩鋪大野
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抵制不當行為站友
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拎架綠色巴士頂閘就嘈
又唔係留後
咁叫D綠色巴士唔好行89C囉
行番舊頭囉
仲頂唔頂呀?
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89C減班係必然，89D個錦駿苑好洗好用，點解要坐你架89C? 海皮貪你行小瀝源路食燈爽，定入富安總站好呀?
講到石門咁多人，又係唔係撐到條線? |
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