傳城巴有意重組B3系列

hadboy5 發表於 2025-11-1 13:40
仲有B6，不過好似少左好多人搭，11同3M如果不需要揾外援，應該有機會維到皮
...

B6密極都要三個字， 班次同B2P，38比吾係同級數，TD俾B2P每日載客量係講緊雙向12000幾人次，宜家深圳灣有鐵後肯定吾止，單價計B2P貴過B6，不過兩者有可比性就係回車快，吾塞車。計每日營運狀況，38及B2P自成一角，其他路線根本冇得比。

asv98.kw131 發表於 2025-11-1 13:46
仲要服務半個北區，覆蓋十幾萬人口嘅 270B 仲係開緊 20 分鐘一班，唔見得九巴做 79X / 拉 270D 做幾萬人嘅 ...

狗巴與其再格硬谷密市區路線班次，
不如改推274全日做白石角及馬鞍山好過，
反正用車唔會多，又只係收少270B兩蚊

ENS529 發表於 2025-11-1 15:52
狗巴與其再格硬谷密市區路線班次，
不如改推274全日做白石角及馬鞍山好過，
反正用車唔會多，又只係收少2 ...

新界東區間特快系有生意專走東鐵不到的位+大商場

收得貴/回車不慢
生意有增長
806ABX.79等等都有得睇
但KMB一路都睇唔上眼

W3都做到咁....

he_01 發表於 2025-10-31 21:30
B3原有乘客車程大幅增加，又唔係出唔到客

未開B3A前既B3未又唔係屯門遊一個大圈，係城巴唔擺佢用得較耐既龍門居/置樂做總站，甚至特登唔擺啲用開既總站而係市中心/山景街邊自製總站四圍插旗