運輸署助理署長電台訪問談巴士乘客強制戴安全帶新例

James116 發表於 2025-11-3 22:36
企位讓乘客走動準備下車
只係企位嘅用途之一
冇講過一定要準備落車先可以用企位喎

問： 乘客「坐下便要戴安全帶」，但對於企位的乘客，在安全保障上如何平衡？ 答： 這是大家都理解的情況。安全帶自然需要坐下才能使用。與世界各大城市一樣，巴士設有企位，讓乘客在車廂下層走動以準備下車，是營運上的需要。


自己睇，即係企位只係用黎走動

天空之神 發表於 2025-11-3 16:28
問： 乘客「坐下便要戴安全帶」，但對於企位的乘客，在安全保障上如何平衡？ 答： 這是大家都理解的情況 ...

“只係”係你加上去咋？

我只係想知，佢就話理解
揸鎗嘅要嚴正執法
到時邊個作準先？

「地板亦採用了高摩擦度的防滑設計，讓乘客更容易站穩」，呢一點真係長知識！咁座位有防滑設計，都可以做到效果啦！

s3n370 發表於 2025-11-3 20:57
你揸車都揸住軚盤架，你咪同阿蛇/官拗話揸車唔駛戴安全帶囉

私家車同巴士點可以相提並論

若然巴士企位靠扶手同地板去「保障安全」
咁又使唔使立法規定企喺度（包括移動中）嘅時候必須無時無刻都要緊握扶手？
（依家唔少人企嘅時候都係挨住就算
同埋頂閘嘅時候某啲位都唔係咁易有扶手，有時都係㩒住個頂/ 㩒住板之類）

JX9097 發表於 2025-11-4 04:07
私家車同巴士點可以相提並論

若然巴士企位靠扶手同地板去「保障安全」

嗱，我原則上同意樣樣野唔一定可以相提並論架。
之不過點解唔可以相提並論，係咪真係好大分別先至係重點。

你不如講下點解私家車唔可以相提並論？
因為當代私家車至少有雙安全氣囊甚至全車氣囊、
車廂堅固好多、有軌跡控制、輔助制動...等等等等，
所以唔爭在加埋安全帶？
巴士車廂唔夠堅固、張櫈無咁靚所以索性連安全帶都可以慳？

又想問下乜剩係揸私家車先至要揸軚戴安全帶？
巴士小巴...唔駛？係咪又要全部一句唔可以相提並論就OK？
唔爭在講埋有乜車可以合法揸出街又唔戴安全帶？有，果架係26

巴士企位我上面都講佐，明顯難搞得好亦係會被針對嘅目標。
甚至我懷疑官咁答嘅潛台詞係“無計架啦，東拼西湊當答佐”。

問題始終都係：係咪企位好難做好D，就連坐响度嘅客可以做好D嘅都唔做呢？

而樓上提過果位KOL近日繼續發文，質疑得黎都真係聚焦安全帶嘅問題。
搵其他野黎拗坐响巴士上面安全帶，邏輯上咪同個官一樣搵野東拼西湊。

老老豆豆，坊間咁大反應恐怕係罰則多過安全
咁唔抵嘅做乜俾機會佢罰，所以D人話企到頂閘都唔坐我係絕對認同

真係咁質疑安全，安全帶唔係萬能，係設計係防止有咁上下高度嘅人萬一出事做炮彈。
試過有小童就咁戴又不幸有車禍，係無做炮彈不過不幸地俾條安全帶整到條頸。
係咪要所有小童/天生矮嘅人搭所有車都要用專用座椅/安全帶先至安樂？
如果有安全帶製造商整到條由初生去到就快破地獄都啱嘅，
應該會做下位首富。

又，有人話自己安全自己負責，我好認同架。攞埋達爾文奬俾個讚又如何？
問題係萬一出事，呢D人係咪會同黎救援嘅消防救護講同一句說話，
叫消防救護理佐其他傷者先？
多佐人做炮彈分薄佐救護嘅努力真係講笑架？

天空之神 發表於 2025-11-4 00:28
問： 乘客「坐下便要戴安全帶」，但對於企位的乘客，在安全保障上如何平衡？ 答： 這是大家都理解的情況 ...

問： 乘客「坐下便要戴安全帶」，但對於企位的乘客，在安全保障上如何平衡？ 答： 這是大家都理解的情況。安全帶自然需要坐下才能使用。與世界各大城市一樣，巴士設有企位，讓乘客在車廂下層走動以準備下車，是營運上的需要。

我之前就係睇完上面呢段嘢先覆
見唔到有「只係」嘅含義先咁覆你

s3n370 發表於 2025-11-4 18:43
嗱，我原則上同意樣樣野唔一定可以相提並論架。
之不過點解唔可以相提並論，係咪真係好大分別先至係重點 ...

佢講個地板就真係笑咗嘅

不過我覺得
唔應該因為有企位
而去局限咗坐位可以提高安全嘅可能性

s3n370 發表於 2025-11-4 20:34
老老豆豆，坊間咁大反應恐怕係罰則多過安全
咁唔抵嘅做乜俾機會佢罰，所以D人話企到頂閘都唔坐我係絕對認同 ...

要科學解釋的話
心理學上有樣嘢叫fight-or-flight response
就算企位唔扶手，一遇到危險都會即時有反應去捉緊附近穩固嘅嘢，包括阿署長講嘅連續式扶手
就算未去到發生意外或急剎咁大件事，冇握扶手嘅企位乘客遇到普通剎車亦會有呢個反應
相反，無論私家車定小巴定巴士，坐喺座椅嘅乘客大部分情況周圍係冇一個穩固而好揸嘅物件（穩固means連接車身）
唯一可以唔做炮彈嘅只有安全帶

當然更大嘅障礙係執法困難，唔會管到你企位成程車要緊握扶手，甚至中間容許你放手一秒定兩秒
正如的士可以豁免car seat一樣，日常運作難以執行只能適量豁免
做到幾多得幾多，做到大部份已經安全過完全唔做

正如#28所講，企位遇到嘅困難唔應該防礙對座位乘客嘅安全保障（罰則另外問題）
不過以香港人鍾意唔識都要駁嘴兼二元分立嘅性格，淨係識講企位冇安全帶
呢樣嘢喺香港由幼稚園小學train到大個，舉手同先生講隔離位過界
淨係呢個post都幾件

James116 發表於 2025-11-4 21:31
佢講個地板就真係笑咗嘅

不過我覺得

因為坊間聚焦喺企位點解唔使安全帶坐低要，比較緊企同坐兩個情況
但阿署長就走去講企位而家有咩安全保障1,2,3,4,5咁多點
個落差咪變咗地板凸咗章