運輸署助理署長電台訪問談巴士乘客強制戴安全帶新例

Man@MFHK 發表於 2025-11-21 10:15
安全帶作用比你拉到上減輕醫療、救援負擔，然後仲要話人厚面皮，你都真係算極品。
...

安全帶可減少傷亡數字及/或傷勢，醫護做少D明顯係直接嘅效應。

s3n370 發表於 2025-11-21 20:02
你返去問問老師，“無反對”係咪等於“認同”
你亦都不斷引英國嘅例子去反駁喎

你問完我無反對係咪等於認同，然後又自己識得用「不置可否」？

ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-21 19:26
喂
你唔好又又又唔記得本身講乜先啦

咦，你推論就OK，我推論就亂噏？

Man@MFHK 發表於 2025-11-21 12:03
你先拎架coach bus嚟同我講條線係所謂普通巴士線扮urban bus混淆視聽，依家篤爆你就話我回力鏢？俾晒機會 ...

上面咪講佐香港嘅巴士，不論係城市巴士定coach，撈亂用比其他地方都普遍。

而法例上不論coach定E500都係巴士。
呢po正正講緊法例stick to法例對巴士嘅定義，你可以點反對呢？

你自己响#649引英國巴士在先，咁咪用番英國官方定義囉。
片主其實都解釋佐點解佢係local bus跟其他收£3，下面俾埋link你：
https://www.gov.uk/guidance/3-national-bus-fare-cap

Man@MFHK 發表於 2025-11-21 12:15
你問完我無反對係咪等於認同，然後又自己識得用「不置可否」？

咪講佐你多番引用英國巴士去反駁，不反對都係合理嘅解讀。
（你若果反對或無意見，又會引用咁得意？）

不如真係返去問問老師啦。

s3n370 發表於 2025-11-21 17:14
一早講佐香港嘅城市巴士定位尷尬，
無論里程同定位，都係係海外城市巴士同長途巴士之間。

英國巴士行高速係限 62mph（約100km/h）
香港所謂公路個種速度，其實比較接近英國市區巴士
London superloop啲巴士好多路段，啲巴士都上到80km/h

講真宜家都無乜證據，證明香港公路段特別危險
實際上，香港啲巴士喺橫街窄巷飛50，感覺上遠遠危險於喺新田公路行70

香港巴士既定位風險係咪特別高，我係有唔細既疑問

castanopsis 發表於 2025-11-21 12:43
英國巴士行高速係限 62mph（約100km/h）
香港所謂公路個種速度，其實比較接近英國市區巴士
London superlo ...

勸你唔識真係唔好亂吹
superloop行嘅路，多係限速30-50kph。

現時得SL1, 2, 4三條會行一段>50kph嘅路（可能有漏不過唔會多）

最長果條SL7直頭近半路段係限30kph。

其實早講過香港嘅巴士速度啱啱夾响中間，
但肯定載客量同遇到重型車嘅機會大過其他地方。

s3n370 發表於 2025-11-21 20:56
勸你唔識真係唔好亂吹
superloop行嘅路，多係限速30-50kph。

SL7直頭過埋 Teddington 去到 Feltham 去Heathrow 中間先有 30mph，同埋Worcester Park到Croydon（中間Sutton/Carshalton 市中心限20）先有30，其他都係20mph 嚟
而Croydon 限30定20根本冇分別，因為永遠由朝塞到晚

ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-21 13:12
SL7直頭過埋 Teddington 去到 Feltham 去Heathrow 中間先有 30mph，同埋Worcester Park到Croydon（中間Sut ...

過Worcester Park後，由Cheam Village到Beddington / Wallington全段20mph。
Hounslow有段改佐20。

(St Dunstans Hill十字路口百零二百米除外，限30mph。
呢個十字路口曾經限40mph不過早兩年改佐）

s3n370 發表於 2025-11-21 20:56
勸你唔識真係唔好亂吹
superloop行嘅路，多係限速30-50kph。

咁當然係講緊A406之類
另外superloop以外都有一抽線係會上到 80km/h - 100km/h
包括95行A40，702行M4，173行A13之類

但呢個唔係重點
重點係強制戴安全帶個堆，條條都要上 100 km/h
仲要講緊係連續一粒鐘，甚至幾粒鐘，行足100
香港巴士公路限速只係43 mph，你擺喺英國係唔會當公路線處理

另外我仍然係強烈質疑
公路段既風險（per passenger-km serious injury or fatality），係咪高過市區路
香港你列曬啲嚴重意外出來，認真唔覺得香港公路行70係問題