點解東涌出香港尾班車咁夜 但荃灣出中環咁早既

啟發自B2 Post: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 1&extra=#pid5334845

荔景站紅線12點答7就收車，橙線成1點都仲有車，幾次我都要南昌落車行入去舊區

呢班東涌線駁到去荃灣既荃灣線

荃灣往中環 00:30（反方向 00:54）
東涌往香港 00:43（反方向 00:50）
夜晚嚟講真係咁大差別？
不過我覺得可能歷史原因。
荃灣線通車嗰個年代荃灣仲係新區，所以尾班都早啲。

反而90年代尾打後通車啲線（尤其前地鐵）尾班車就偏夜，同樣由住宅區開出。
將軍澳線 寶琳往北角 00:50（反方向 01:12）
南港島線 海怡半島往金鐘 00:42（反方向 01:05）
馬鞍山線 烏溪沙南行 00:39
唯一例外嘅係西鐵屯門南行，尾車由通車的00:15都依家一樣冇變。
當然屯門同樣係新區，但出CBD耐過比由荃灣出，計返00:15尾車同當年荃灣00:30尾車差唔多。

我自己有張1997年嘅地鐵頭尾班車時間表。
除咗綠線彩虹以東啲頭班車時間改得比較多之外，依家全部只係同當年微調過一兩分鐘。
反而覺得頭班車時間嘅早遲對日常乘客緊要啲，由05:30開始直到上繁，出門返工返學人數係幾何級數上升緊。
頭班車遲過06:20嘅地方就得最早通車嗰三條線同欣澳往東涌咁大把，全線最遲係大窩口入荃灣。
但通勤距離比以前長咗，剩係住嗰三條線但要入新界北／大嶼山開工嘅藍領都大把，仲未計返早更嘅人。
個人觀察，頭班最爆係紅線同綠線上行，可以仲爆過上下繁。