[路線消息]
城巴go park系列路線加強消息
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如果係計埋581全費就貴啦,$15.7,
馬鞍山既線對比之下貴好多喎,
不過我都想睇下580搶到幾多85K同86K客,
計86K車程兩車到錦駿苑相差5分鐘,差個零銀錢
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本帖最後由 drbean7218 於 2025-12-1 12:57 編輯
weekend 開了咁多個星期, 580搶唔到 86K/85K 去錦駿苑的客。只是搶到少量299X的客。 |
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本帖最後由 drbean7218 於 2025-12-1 13:58 編輯
要乘客知580存在先, 他們慣性去沙田站搭車。
而580在沙田市中心, 仲要單邊停錦駿苑, 後面偉華中心仲有密密有車的810去海傍住宅區。
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招標時無寫 586 587 589 會經恆泰路 , 但寫明經紅梅谷路
沿路擺站符合近年招標線設站風格
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kay 發表於 2025-12-1 09:22
私心講句試新野586 587 589
應該都係586跑出
如果 586 小修小改停到葵芳、大圍站、同白石,做大其實指日可待
587 589 好視乎黃公司取態
尖沙咀近年都跌咗唔少客,587 又唔似隔離 87E 入到旺角,始終係硬傷
雖則睇網上片段繁忙時間 50 分鐘西沙灣出到尖沙咀,應該同馬鐵差唔多,但走線上幾乎連中三元,塞晒大老山同獅隧兩條隧道,出完青沙由海麗一路塞到佐敦
唔係兩間公司鬥嘅話,87E 做大其實更着數
反而如果城巴有心做九龍灣逆走大計,589 全程都係 40 分鐘,唔塞車單頭有望 30 分鐘搞掂,非繁忙 30 分鐘一班只係用 3-4 部車,未必冇得諗
況且一路以來沙田去東九都有一定需求 |
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