巴士線中間係可以有出入口畀其他車經過。屯門公路掃管笏出口係純粹特登咁劃唔畀其他車出入。
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灌水無罪 腦霧有理
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西隧出口三線通咗車, 今朝睇 Google Map 8:30 西九公都係"紅色"到海麗邨, 有無 ching 實測倒車程有無快到呢? |
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其實一路都話問題唔係隧道出口
不過政府唔認三隧分流搞長條龍
咪話出口做得唔好去整
出口做得唔好無三隧分流都可以整
樽頸位呢三隻字你估流野
以前有收費站年代都仲可以多幾條線放車
依家所有車唔駛停站直接行過
又擔心切線出意外又CUT線
車多左容量不變或少左
咪自然塞多左
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AVBWU291 發表於 2025-11-29 15:08
巴士線中間係可以有出入口畀其他車經過。屯門公路掃管笏出口係純粹特登咁劃唔畀其他車出入。
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中間俾車出出入入，條巴士線意義不大。仲要個堆車流唔係小。 |
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AVBWU291 發表於 2025-11-29 15:08
巴士線中間係可以有出入口畀其他車經過。屯門公路掃管笏出口係純粹特登咁劃唔畀其他車出入。
...
如果嗰個出口會有幾十架甚至近百架車出嘅話 咁就唔會適宜喺巴士線咁樣整個出口。 彌敦道啲巴士線都有出口俾車入細街啦，但一有3,4架車排 就會。。。。。擋住啲巴士 咁就等如冇用
btw 屯公要過多差不多十年先有掃管笏出口喎，嗰個係小欖，同埋就係迫青公下路的深井客分流去青公唔行屯公，但汀九橋一通，條巴士線都被迫縮到深井啦 以前係麗城對出先end嫁 |
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出口就真係快左, 無晒車龍, 因為慢線唔洗再喺出口 cut 線.但入口條龍無乜短過, 原因大家講晒.
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12月洗多次牌到時唔知洗到D咩出黎
不過三幹呢D都超過4分1世紀
換轉大陸見飽和就會諗開分支
或者增加行車道
但當年起個陣似乎覺得夠用
依家想擴張都有D難
不過另一角度睇都係平日上下繁南行塞車
唔係塞足全日
將隧香隧都係分流完又塞返
直到永遠 |
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今朝睇 Google Map, 8:30-9:00 龍尾都係 Element 附近, 然後尖咀出口另一條淺紅/黃色慢車去到南昌站, 似乎好過尋日
睇多幾日睇下會唔會真係有進步 |
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今日8:30-9:00南昌開始慢行，但過左佐敦出口就開始順返 |
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