檢討運輸署現時30分鐘一班的政策

henryfung1515 發表於 2025-11-26 13:46
你呢個諗法就係一般學生嘅諗法，以為行出四條柱/崇基門好遠，但其實只係5-10分鐘嘅事。搭校巴亦都唔係好 ...

中大校巴服務係唔太好，但一般大學生都係諗邊種交通方法最簡單方便，
無疑大部分人首選係先去地鐵站，搭唔到校巴嘅話，有人會直接行落去，
甚至大學站行上去都有，起碼對佢哋嚟講簡單過去埔公等嗰堆開緊 25/30 嘅巴士線，
科大個情況都差唔多，大部分人搭 91/91M 去到彩虹站就會落車，
43P 做大學站正正係遷就到學生習慣，再加上搭鐵來往新西太麻煩而客似雲來，
所以如果要做中大堆學生客，直達大學站嘅效益應該會高過谷返起埔公堆巴士。

KE7066 發表於 2025-11-26 14:39
做科學園咪有 74P

入大學站可以諗

朝早 74P 北行開多幾班兼兜入大學站，其餘時間先叫 74D 入大學站應該都得？
而且今時今日，74D/74P 嘅重組空間應該大咗唔少？

大學站來往新界西，應該第一種方法係九龍塘轉觀塘線去太子轉荃灣線，
東涌線沿途就要轉多次車，第二種方法就係紅磡轉屯馬線，兼仲要搭多程車，
相反搭 43P 去城隧轉車去葵青或屯元天比搭鐵方便唔少，成功吸引到乘客。
不過將來北環線通車，屯元天去大學站會方便過依家，可能會對 43P 有啲影響。

henryfung1515 發表於 2025-11-26 13:46
你呢個諗法就係一般學生嘅諗法，以為行出四條柱/崇基門好遠，但其實只係5-10分鐘嘅事。搭校巴亦都唔係好 ...

其實有段時間72大把人沙市畀全價來回中大
不如反思下點解keep唔到