[個人建議] 重組東區紅隧線：102, 106, 112, 116

鰂魚涌問題係有架好密既116
要快落晒鐵但鐵去紅土其實唔係快
116慢碌但就唔駛轉2次車
班次都反映佢有實力
收工時間最密4分架

講緊東鐵過海後仲有4分

skibidiot 發表於 2025-11-23 12:02
16蚊係個約數，估計如果要做第二程免費嘅話巴士公司應該唔會想做 (尤其城巴)。

至於天后、炮台山，喺呢場 ...

那麼其實只需往港島方向102可免費轉乘112，而往九龍方向則112可免費轉乘102，便可大致免除車費被加價的問題。

景隆街去油旺深長荔變左真空

要人轉車即係地底見

andy92 發表於 2025-11-25 10:08
景隆街去油旺深長荔變左真空

要人轉車即係地底見

可能真係會走咗呢批直達客，
如果唔係就要格硬揾117/171補數，更加麻煩

想問美孚、長沙灣去天后+炮台山可以搭咩? 冇左直車
東區紅隧巴士線除左118之外, 其他都係慢, 但係客流多。
依加紅隧又冇以前咁塞車, 車程都有d改善左。

deal5354 發表於 2025-11-25 18:17
想問美孚、長沙灣去天后+炮台山可以搭咩? 冇左直車
東區紅隧巴士線除左118之外, 其他都係慢, 但係客流多 ...

會冇咗直車，但至少仲可以用返102轉112/116，價錢上都可以做到唔太加價 (見上幾個reply)，

美孚去到尾站，要去天后、炮台山嘅客未真係咁多

有冇版友呢排可以統計下呢102(P)、106(A/P)、110、112、116、117嘅客量？
想遲啲再寫過一次

skibidiot 發表於 2025-11-25 14:45
可能真係會走咗呢批直達客，
如果唔係就要格硬揾117/171補數，更加麻煩

117/ 171唔見得順路去景隆街
而且景隆街咁塞法
上游即時走清光都係死路一條
都未計班次差一截