台灣的豐田小巴有企位。香港豐田小巴構造有什麼差別導致沒有企位

Fuk19805 發表於 2025-12-2 16:10
其實係㗎，小巴適合做輔助角色，但係個座位數又令佢輔助角色唔夠做；睇吓今次馬亞木破產會唔會有路線俾運 ...

最大問題﹐其實在於路線有沒有定期檢討﹐同埋點去安排由小巴 upgrade 去巴士服務。

前者就不用多講。

後者﹐才是問題精結所在。

1條小巴線﹐最初真係客唔多﹐符合小巴線的水平﹐得到小巴的較低成本的好處。

但係﹐官量需求增加﹐小巴的較低成本好處﹐就會慢慢減少。
因為﹐你要投入更多的車﹐司機﹐以及其他配套。

這時﹐就應該轉做巴士服務。

但係﹐小巴公司唔會有能力做巴士服務。
你(政府)又有什麼方法可以叫小巴商放棄一條有盈利的路線﹐交給巴士公司去做?
又或者﹐有無機制係小巴及巴士公司可以互相合作﹐有錢齊齊搵?