[個人建議] 重組80K/80X/89C/89X

屯馬線通車後，沙田城河東居民可乘搭港鐵直達東九龍，導致多條取道大老山隧道往東九龍的巴士路線客量下跌。為節省資源，建議九巴整合80K、80X、89C及89X四線的服務。預計整個重組計劃可節省6輛用車。

80K
併入89X，取消服務。

用車：-9

80X
削減至繁忙時間服務，其餘時間乘客可改搭屯馬線，或乘搭82K轉乘89C。

用車：5輛雙層巴士 (-3)

89C
改經沙田圍路，不經小瀝源路，以彌補80K與89X合併後富豪花園、麗豪酒店來往東九龍的服務。觀塘區改以觀塘碼頭為總站，以方便沿線居民來往開源道一帶。往恆安方向沙田區內巴士站（沙田第一城及之前）增設拍卡回贈機。

繁忙時間全面分拆為馬鞍山線及沙田線，前者繼承現時不經石門及彩虹的特別班次，後者由碩門邨開出。

往觀塘碼頭途經：恆錦街、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道

往恆安途經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及恆錦街

用車：17輛雙層巴士 (+1)

收費：全程 $9.8
往觀塘
石門轉車站－新界鄉議局大樓起 $8.6
崗背街休憩花園起 $8.1
彩虹轉車站起 $7.4
往恆安
沙田第一城或之前落車 $8.6
大老山隧道起 $7.4
富安花園巴士總站起 $5.1

89X
與80K合併，來往新翠及觀塘（翠屏道），全線採用雙輪椅位雙層巴士作掛牌車。往觀塘方向沙田區內巴士站（愉翠苑及之前）增設拍卡回贈機。

往觀塘（翠屏道）途經：翠田街、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、迴旋處、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道、翠屏道（北行）、迴旋處及翠屏道（南行）

往新翠途經：翠屏道（南行）、迴旋處、翠屏道（北行）、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、車公廟路及翠田街

用車：15輛雙層巴士 (+5)

收費：全程 $8.6
往觀塘
愉翠苑或之前落車 $5.8
彩虹轉車站起 $7.4
往新翠
大老山隧道起 $6.3
愉翠苑起 $5.8

所以點解要拉埋80K落水?照計都係同82K 88K一次過執位先合理啲吧

JF6839@88K 發表於 2025-12-3 12:48
所以點解要拉埋80K落水?照計都係同82K 88K一次過執位先合理啲吧

89C食89X大涌橋路段服務
剩低沙市同埋第一城、威院、愉翠就可以比80K食

757 發表於 2025-12-3 13:30
89C食89X大涌橋路段服務
剩低沙市同埋第一城、威院、愉翠就可以比80K食

如果我無理解錯，即係因為89X由富豪踢咗過去源禾，沙市<>愉翠同80K一樣，所以就食埋80K?

咁樣好多區內線都可以俾區外線食

JF6839@88K 發表於 2025-12-3 16:39
如果我無理解錯，即係因為89X由富豪踢咗過去源禾，沙市愉翠同80K一樣，所以就食埋80K?

咁樣好多區內線都 ...

正解

（嚴格而言沙田市中心、沙田火車站；愉翠苑巴士總站、愉翠苑 (牛皮沙街) 係唔同嘅地方，但都係步行範圍內）