[個人建議] 取消城巴5X及43M，由347取代

kay 發表於 2025-12-8 20:19
其實個問題係以前43X 46X M47
加埋都用成10幾部車
但結果都搵唔到錢

之後開左 43A

咪個位數乘客收場

天空之神 發表於 2025-12-9 12:18
之後開左 43A

咪個位數乘客收場

所以用返十幾年既思路
43M只會係最後結果
43M本來都係用7部車行繁時
搞搞下都得返3架

不過田灣華貴華富都有需求去西環
佢都斬埋城巴無咩合理BBI補償
所以43M取消971就要兜埋田灣華貴

kay 發表於 2025-12-9 22:12
所以用返十幾年既思路
43M只會係最後結果
43M本來都係用7部車行繁時

本身 971 都要兜田灣

反而唔使兜入華富就真

記得之前城巴上過5X+7 = 7X嘅建議，但係失敗收場
（順帶一提，我覺得7仔嘅出路應該係跟4/40/40M重組）
很早就睇得出善水想殺5X，但一直卡住兩個位：（1）西行大坑到中環 ，和（2） 東行石塘咀到中環/金鐘。而且應該斬到件。
（1）號位我估唔少人都很快想到：拉25入大坑，減分段價格。
（2）號位反而有啲難搞，但係搵43M接手，應該都係最順理成章——還原M47時期做嘅事，飛走西營盤+上環提速。
中環/金鐘總站可以擺大會堂（踢13出大路）

hellomato 發表於 2025-12-11 17:51
記得之前城巴上過5X+7 = 7X嘅建議，但係失敗收場
（順帶一提，我覺得7仔嘅出路應該係跟4/40/40M重組）
很早 ...

問題2勉強有18做到

個人住中上環近山堅道，區內線有1,5B,5X,10,11,25,26已經夠唒。
如果真係要入西區，半山有23,40,40M或綠小；海皮干諾道中有5X,18P。
當然唔趕時間就上叮叮，但始終落地底中環站係最快、最直接方便，同巴士無得比。

其實問題係線太多

西區無左5 5C 5P 5S 10S
1P又無埋下繁
1仔又離開西環

本身係oversupply狀況
5X 18依家又係有競爭關係
不過暫時睇18取代唔到5X地位
見過水街D客都係上5X多過上18

5X依家剩低個3000幾客基本上係忠粉
斬左5X應該唔會去5B 10而係去MTR
所以留5X係著數D

kay 發表於 2025-12-11 20:34
其實問題係線太多

西區無左5 5C 5P 5S 10S

冇錯，我都係5X常客，成日喺銅鑼灣搭5X去西區，冇5X係唔會睇5B幾點有車，都唔會諗行出去告示打道搭18，只會行落地底，點解搭5X係因為同地鐵時間差唔多，唔使行上行落

最近搭開5X有望過吓，因為通常唔係搭全程就好少認真數，但係略略見到成個中環上親客嘅數量都係兩隻手數得晒，如果改347，諗唔到有幾多5X客淨

最近感覺5X客多咗，唔知屎水會唔會有唔同取態，過兩個月等rpp出爐就知有冇5X份

m1210h 發表於 2025-12-12 14:27
冇錯，我都係5X常客，成日喺銅鑼灣搭5X去西區，冇5X係唔會睇5B幾點有車，都唔會諗行出去告示打道搭18，只 ...

其實西區應該都斬夠
剩低個d留黎獻世

不過巴士公司立場過海巴可以做半條
流水可以斬多少少但無左1都斬夠

m1210h 發表於 2025-12-12 14:27
冇錯，我都係5X常客，成日喺銅鑼灣搭5X去西區，冇5X係唔會睇5B幾點有車，都唔會諗行出去告示打道搭18，只 ...

我應該都喺同樓主一樣，在銅鑼灣5B/5X呢個站等車既常客。
不過，我唔係住西區，我搭26去荷李活道兜上中環大館返屋企。
因為我習慣左，Skip中環街市至大館一段半山扶手電梯，步行上堅道。