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中九龍繞道全日巴士線展望（上） —— 屯將直通不是夢？
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可行路線都已經列舉晒，我亦唔覺得淨係觀塘市中心可以頂得到一條全日線
新西九東經中九幹嘅巴士服務除左兩繁之外，全日線基本上無so
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點解290行中九龍繞道會冇左寶達客，改行隧道寶達行落將隧都係8分鐘，就算係照行山都一樣可以駁到中九龍繞道
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li1872903 發表於 2025-12-15 07:53
點解290行中九龍繞道會冇左寶達客，改行隧道寶達行落將隧都係8分鐘，就算係照行山都一樣可以駁到中九龍繞道 ...
290 仲有大量康盛翠林彩雲黃大仙客，仲有你覺得寶達嘅人寧願行上去寶琳路定係行路將軍澳隧道？根本就只係你一心想騎劫將軍澳隧道啲路線，淨係想方便自己影響大部份嘅人，290系就算真係有路線要改行中九龍，只會係行將藍隧道而唔係將軍澳隧道，你死咗條心啦 |
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本帖最後由 deal5354 於 2025-12-15 09:28 編輯
你都係死左條心, 290係荃葵區去黃大仙, 黃大仙+彩雲去寶達/將北流水客都多, 根本唔會想改行中九龍幹線。仲未計寶達行落將轉條斜路日曬雨淋。
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將軍澳人路過。講係將軍澳—大西北走線，可以將個scope拉遠小小，去到深圳灣。
換句話說，率先試水改行中九龍線嘅，好有可能係將軍澳去深圳灣嘅過境巴士。
至於內部通勤，隨著北都建設，將軍澳—大西北確實係有potential，但估計要2030年後先起錨。 |
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我是一部小小MMC~~~~
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有道理～6號幹線其中一個優點係0燈位，啱跑狗司機一路衝上3幹
但前提係班車唔做啟動站、黃大仙站，甘就有得體驗下新路
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本帖最後由 skibidiot 於 2025-12-15 15:52 編輯
首先多謝大家先～
集中覆咗啲相近嘅嘢先：
1. 觀塘 + 九龍灣
見到有人建議咗多幾種走線，但好似都係唔太做到九龍灣客，
同意 #4所講，新西九東線最好都係行晒觀塘+九龍灣段嘅觀塘道。
2. 大西北將軍澳
現階段我唔覺會有咁多人需要全日喺兩區間通勤，
如果30分鐘一班只可以做20個人嘅話，身為大西北人會寧願佢攞架車做返東九客算，
有人可能會諗用62X嚟試，因為市中心+安友 - 黃大仙+鑽石山有61X保底，
但九龍灣冇咗直車嘅話，唔覺得會成事。
至於深圳灣，本身嘅東九跑狗可能想改新路，
但巴士線去行應該冇呢個必要，
有如我喺上面所講，唔覺得將軍澳人會鍾意用深圳灣過關。
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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本帖最後由 hellomato 於 2025-12-15 16:16 編輯
在下就是將軍澳跑狗常客 （大陸開工，週末返香港）
試過幾次係晚上8-9點先上車，深圳灣non-stop直落將軍澳少過1粒鐘，客量都唔差（起碼半車人開波）。
而且深圳灣片區已經係港人北上嘅新興蒲點，例如山姆就喺嗰頭；
舊年通咗地鐵更加好行，搭兩個站就到深圳灣“春蠶”體育館，好多中港台歌手開show（早牌有Eason、陶喆，之後大除夕有林憶蓮......等）
所以如果改行6幹提速，我想真係可以進一步吸客 |
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我是一部小小MMC~~~~
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早七八年仲會北上嘅年代
我都會去深圳灣過關（去蛇口/ 歡樂海岸等地）
當年差就差在好早尾車（無記錯9點）
趕唔切就會去落馬洲返
依家深圳灣嗰邊發展再好啲
需求應該係有增無減
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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大西北將軍澳都係開兩味線試水溫算
儲到客先諗半全日
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