九巴 98C 98E 98S 298X 下繁乘客量統計（大量數據）

castanopsis 發表於 2025-12-17 01:55
有咁上下資歷既都會記得
有一排某版友，就係數好多客，每次數客都另外開post
結果有人嫌出得太多帖好煩， ...

贈八個字比你：「不在其位不謀其政」。

KE7066 發表於 2025-12-17 12:38
「返工返學嘅時間大多數都固定，雖然唔會日日一樣但係偏差極有個譜。」呢句本身就係一個 Hypothesis
係咪 ...

其實我每條線數 3 日都好明顯見到 98C 98S 各有一個 sample 有明顯偏差，98S 仲要已經係同一班車

咁當然我都認同返工返學班次正常日子唔會好大浮動
問題係只數一次，其實你唔知嗰次係咪就係例外

雖然呢個數法係好原始
但比拎住一班車就講十九幾萬個 point 算係一個進步，我見到有啲人針對數客無用係有趣，咁其實佢地唔應該參與 B2 版任何數客討論
直接去 FF 版度用「我覺得我想要 XXX 所以佢一定會好多客」開建議文咪算，反正佢地一向都只係呢個水平

3ASV174 發表於 2025-12-17 12:47
其實我每條線數 3 日都好明顯見到 98C 98S 各有一個 sample 有明顯偏差，98S 仲要已經係同一班車

咁當然 ...

個人覺得一班車，好過乜都無好多
數多幾次，又好過一班車好多
但同一時段累積到咁上下，再數個意義就無咁大，除非想做statistical modelling
去到咁上下，我會開始數多啲唔同既時段/方向

一班車參考價值有幾大，又視乎個context
即係好似萬聖節班98S，同星期一至四既98S，後者參考價值會高好多
如果條線唔會同其他路線互相執雞，個客量又會穩定啲

3ASV174 發表於 2025-12-17 12:47
其實我每條線數 3 日都好明顯見到 98C 98S 各有一個 sample 有明顯偏差，98S 仲要已經係同一班車

咁當然 ...

其實我以前都話呢個版唔值得有高質素內容

正正就好似你咁比人搞到個主題爛晒
但剔除呢類內容
根本無咩關注度
即係下次唔需要再係呢度貼

而且站方一早開左個Y4版
表明個人興趣性質宣傳必須擺入去
呢篇主題直頭有兩類衰人

唔守規矩及鼓吹人唔守規矩

不過你都學識樣野
討論區唔一定咩都要討論
可以玩杯葛
杯葛係呢度算係一個新課題

kay 發表於 2025-12-17 12:13
AI作用係去除人為主觀
不過前提係你餵咩比佢

你餵乜嘢俾AI已經係主觀
好似你呢個帖俾幾條線既客量佢參考，可能會同你講298X/98S客量較低
但攞多一堆繁時特別線出來
可能又會話原來98S唔算差

AI summarise啲討論可能有意義
但去做路線分析，講點重組，暫時未得

重組唔係單睇宜家客量，而係睇有無潛力
呢個視乎 人口數據、需求、站位、行車時間、路況、班次
就咁feed啲數客數據俾LLM，單純睇住現有客數去分析，係唔會俾到乜嘢有意義既嘢你

castanopsis 發表於 2025-12-17 13:07
個人覺得一班車，好過乜都無好多
數多幾次，又好過一班車好多
但同一時段累積到咁上下，再數個意義就無咁 ...

一班車一定好過齋 up
幾班車又一定比一班車好

我唔係話一班車 data 無用
我係見到有啲人呢度講到成組 data 無用，但自己拎住一班車興奮引伸無限 conclusion 呢件事真係好有趣

我對呢組線嘅觀察本身就係來自多年客觀 data，
Data 係因，我嘅觀察同睇法先係結果，兩者係一定會 match 㗎喎

kay 發表於 2025-12-17 12:13
AI作用係去除人為主觀
不過前提係你餵咩比佢

你講得啱呀AI分析係rely on佢有啲咩data喺手，同埋人嘅指令想佢做啲乜
所以我唔認為完全客觀
隨時仲會畀啲有心人拎嚟扮客觀tim

另外，搭車呢個行為本身就已經好主觀
你覺得兜10分鐘無問題嘅時候；另一個人覺得10分鐘已經超出合理期望
你覺得特快加$2好抵；另一個人覺得$1都唔想加
你覺得減10分鐘班換快10分鐘車程好合理；另一個人覺得最多減5分鐘
呢啲我唔覺得今時今日嘅AI可以「處理」得到

3ASV174 發表於 2025-12-17 12:47
其實我每條線數 3 日都好明顯見到 98C 98S 各有一個 sample 有明顯偏差，98S 仲要已經係同一班車

咁當然 ...

#116 都 cover 咗一大半

主要講緊係巴士公司如果用科技去做 數據收集成本低咗
講大數據都講咗一段時間 無理由剩係收少量就算
科技化全部都係 sunk cost
裝得堆設備根本無理由剩係用幾日
有晒咁多班車咁多日點都全面過幾班車幾個 sample

不過好似呢個 post 人手做嘅話
數三班唔係咩大 sample size 統計學上未必夠做
但以現實限制嚟講合格有餘

JX9097 發表於 2025-12-17 14:01
你講得啱呀AI分析係rely on佢有啲咩data喺手，同埋人嘅指令想佢做啲乜
所以我唔認為完全客觀
隨時仲會畀 ...

所以你咪就係不斷流於「我覺得 XXX，所以 XXX」嗰啲吹水討論囉

數字無得呃人，
當初建議下繁可以開長深荔界限街特快，正正係基於數字顯示長深荔客比例已經好高，而去到旺角根本就唔一定上到車，
唔需要每班車都塞落旺角頂閘俾等車班人望下

98E 事實證明，長深荔客整體都的確係有 98E 之後進一步上升，尤其係荔枝角站一帶
但又唔等於深水埗都有明顯增長，亦唔見得同荔枝角係較頭站有關係，因為行界限街，成條長沙灣道節省嘅時間係一樣

客觀地睇根本只可以睇到本身多客嘅地方，肯定係一個主要客源
但本身客量少嘅地方，係唔會 draw 到你啲「因為慢所以唔搭」嘅結論，因為睇唔到佢係真係無客定有客唔搭
咁當然你成日提個 case 九巴又難得真係開咗特快班次俾你而 proven 最後失敗取消，原來真係無客，而唔係有客唔搭
就不必成日搬返出嚟埋怨

畢竟有客觀數字都覺得唔夠用
「你開特快俾我可能會搭」呢啲 statement 更加只係廢話，又，我數客提供材料，都唔會預期個討論繼續停留喺你呢種低層次埋怨

3ASV174 發表於 2025-12-17 14:22
所以你咪就係不斷流於「我覺得 XXX，所以 XXX」嗰啲吹水討論囉

數字無得呃人，

你著眼點同我著眼點根本唔同
你係著眼於繁時拆，我係著眼於全日拆
所以我無話你繁時用長荔深拆係錯

你要質疑嘅
唔該質疑一下何解到今時今日298X仍然未死得
98E要加班大可以拎298X資源去做
反正我又唔係喺98E沿線返工
佢繁時加到變十班車都係none of my business

假日我已經忍夠九巴自己揸車
所以我都無再咁熱衷於爭取呢爭取路
呢啲留番畀你做得㗎喇
（不過想emphasis番你嘅「坑口無客」嘅論點係唔成立）

btw，與其喺討論區做所謂「高層次討論」
不如think out of the box，直頭唔依賴「優質」公共交通好過😊