KS 發表於 2025-12-22 13:14
以往237A葵盛最多人上嘅站係葵盛中總站
轉為37X後, 由有站變冇站，
最近站位係盧光輝紀念學校/葵盛東商場 ...
西邨搞咁耐都加唔到站就真係唔知做乜
好似之前已經因為西邨擺唔到站拖延咗開線
有現成嘅37H兜法又唔跟 |
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係巴士仔角度根本37係咪都減咗先算,反正33A,37係葵涌條數同當年66,30(旺角年代)一樣衰到離地.(唔係的話30X強行加兜橫龍街甚至開條垃圾37X就係目的取消該兩線鋪路)
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Ricky403 發表於 2025-12-22 16:38
西邨搞咁耐都加唔到站就真係唔知做乜
好似之前已經因為西邨擺唔到站拖延咗開線
有現成嘅37H兜法又唔跟 ...
37H?
定32H
可能佢覺得下路啲人可以行過去興芳路或者上去葵盛東搭車 |
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天空之神 發表於 2025-12-22 06:03
每次整特快都係諗計cut 車cut 班
你話呢
而家要cut就cut，乜都唔補都得。
整條特快就算最終cut番轉頭，起碼有新野先 |
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根本跟返930B行葵盛東>葵盛中>高盛臺>林護跟返大隊停站已經執到客
唔知點解要反其道而行喺對面經過
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又或者咁講 倒返轉行就可以解決到嘅問題
講咗一年都搞唔到
到底係厹問題定係運吉問題 
之前會議上面講話會優化走線
結果走線未優化 班次先憂化 
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尖沙咀 37X
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倒轉行撞哂930B
除非九巴自己投降撤出西隧口九龍站
改做高鐵站
否則應該都過唔到海庭 |
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海庭唔會肯畀你疊到應一應咁搶客啦🤭
有37X呢個建議前我已經倡議中葵涌油尖旺特快跟47X直行葵聯路盛福街落山再兜一圈新都會
雖然葵涌邨都唔直接㗎啦，不過好過而家咁喺葵盛原路出入
如果堅持要做高盛臺，咪用32H兜法去博下葵聯路肯行上或落一層囉 |
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得敬業街成業街同法院站真係唔多夠
除非你捆綁埋290E按而家條走線去開全日
不過就算唔講麗港城呢個位
東西行美孚荔枝角黃大仙特快都要補
但單獨拎出黎做就唔夠客，可以夾邊區先
而來回程玩不對稱走線九巴基本上只係青沙大循環先會用
某程度上來回走線/號碼唔同對生客黎講真係會影響吸引力
而呢邊廂改得40做西行太子道半直通
234X北行深長荔段路又變咗同多一條線疊住
改旺角特快又要40補埋太子，大埔道呈祥道走又唔快 |
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