比城巴做算啦,你九巴咁冇心做,又要驚抽車
浪費時間
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所以話坦白和戇居只係一邊之差,其實係服務不足定班次不平均多D,有架吉的64P唔上堅持要上爆的64K
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咁只反映樣野
有資源唔代表一定比某條線
所以RPP近年咁多DELAY
都係衰呢D位
所以今年D RPP
有D係搵某條線兜多條邨
都唔會開條新線
應該係規避資源問題
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破壞討論氣氛版友終極收皮
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至少肯變 3 架車出黎做非繁
落左地就會有人爭取全日
到時林村錦田就會比人迫放手
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64K 其實識有限度拆線就解決到9成問題
而家條線太長上落太多 只會一大堆拖卡 浪費資源
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64K 20分鐘一班
埔火至梧桐寨 加上村至元朗西頻密短棍,再處理Car寧願吊尾都唔爬頭的吉車
咁就解決左好多問題
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本帖最後由 shakugan2005 於 2026-5-9 16:08 編輯
前者上午叫做65k,下午叫做64p;後者251A做到錦上路站,接駁頻密屯馬線,唔想加錢就執執啲轉乘優惠,例如轉54;點解講到好似好多問題咁?
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問題核心係反對64K抽車
新個份文件已經唔再提
都幾明顯死因
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破壞討論氣氛版友終極收皮
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kay 發表於 2026-5-9 17:54
問題核心係反對64K抽車
其實乜都唔做直接開 264X,然後 64K 每個月出一張減班通告,一啲都唔難做。 |
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