[小道消息]
九巴有意重組52X, 252B, 261B服務
[複製鏈接]
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-21 11:48 編輯
Ricky403 發表於 2025-12-21 10:46
59A應該係因為喺1M1X體系外，加上荃葵同九龍無獨市無對家要打，就cut非繁當59M葵芳特班做
出九龍就始終想 ...
非繁一個鐘三班變一班仲cut埋兩繁逆向同夜晚，紅巴已經夠袋袋平安
你班友就成日走去計婆乸數，深水埗變旺角價、去葵芳由深水埗價變返葵芳價🤣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-21 12:02 編輯
樂仔〞 發表於 2025-12-21 02:36
63X 68A 元朗廠做到咁差 , 連屯轉返青公 (藍地至洪水橋) 都要靠屯門廠以 960P 嚟救命 , 屯門廠想自己做返 ...
61M屯轉兩個方向唔同站位、回程葵涌區站位唔同兼屯轉自轉，本身屯門人就當唔同種類、同578M678AM「唔係好熟」
63X加252B有兩飛加上宣傳旺角特快夠吸引人專登等而唔再需要執傳統旺角X線雞，已經足夠理由屯轉要63X入去停下路位，安排同2589X近似
甚至252B回程可以停曬上下層（上層可以只停落客站），最多行海邊來回一次，橫掂本身就唔入大欖涌 |
|
|
|
|
|
|
|
|
屯轉下層出站必須左轉 , 所以返屯門無得唔行大欖涌
要教導班客識搭 252B , 就真係要睇九巴係轉車站會擺幾多宣傳
尤其而家班客已經習慣哂企咩位搭車 (其實轉車站九龍方向開站到而家 , 頭 3 個站位係無變過位) , 呢 D 慣性都要花唔少時間搞 ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
而家去到高鐵站已經可以調頭，無需要經佐敦道直出，不妨考放尖東站
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我成日都話直接將 59A 加價就得 , 反正九巴都係 concern 屯門深水埗收平而唔係荃灣深水埗個流水價
好過而家班客直接頭也不回落哂地底 , 連推班客落 30X 呢個如意算盤都打唔響 , 連帶本身 59A 屯門葵芳收緊屯門深水埗價都減埋價
|
|
|
|
|
|
|
|
|
要做密旺角屯門特快條數 , 252B 個班次可能只係兩班 260X 就要一班 252B
睇個趨勢睇怕係 63X 班次大減
|
|
|
|
|
|
|
|
|
問題係直接加價太難
不過同佢有共同性質既66都出左局
荃灣站個帶去深水埗佢真係唔care
|
|
|
謝絕不當行為人士任何滋擾，後果自負
|
|
|
|
|
|
63X 無力加班啫，又未至於要減
252B 始終都仲係要轉車，63X 仍然係旺角經西橋返屯門市中心唯一路線
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
AngusTsung 發表於 2025-12-21 10:31
252B去到旺角先上公路 冇乜理由跟260X收$17.7$14.7係就偏低既 但要加到 $17.7 就有啲唔合理
(再加埋本身 ...
本身 252B 得南行，屯市收$17.7 ，去到恒順園分段 $14.7 就唔影響現有乘客。
不過 52X 本身其實都算密車，變 252B 都幾肯定令青山灣上屯轉車疏一截。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
50 俾九巴投到 , 收費係會平過 260X
但班次因為已經有一堆現有路線而唔會全日
影響反而無 252B 全日咁大影響
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
