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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 點解中環站會用咁特別嘅月台配置?
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點解中環站會用咁特別嘅月台配置?

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eternalflame 發表於 2025-12-25 01:07 | 顯示全部樓層

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吳宗錡 發表於 2025-12-25 00:54
點解當初荃灣綫會以中環做尾站,而唔係上環?

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-887546-1-1.html

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吳宗錡 發表於 2025-12-25 02:06 | 顯示全部樓層
eternalflame 發表於 2025-12-25 01:07
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-887546-1-1.html

呢個係1967年方案,點解1970年方案嘅「港九綫」,同最終嘅修正早期系統第三期會用中環站做總站,而唔係上環站?我意思指,點解荃灣綫-港島綫最終會採取雙胞胎轉車站設計(金鐘-中環),而唔係三胞胎轉車站設計(金鐘-中環-上環),好似荃灣綫-觀塘綫咁(太子-旺角-油麻地)?
jpoon 發表於 2025-12-25 03:08 | 顯示全部樓層
吳宗錡 發表於 2025-12-25 02:06
呢個係1967年方案,點解1970年方案嘅「港九綫」,同最終嘅修正早期系統第三期會用中環站做總站,而唔係上 ...

當年唔係規劃咗東九龍綫,上環過海咩?咁仲有無必要將荃灣綫拉埋過去?
同埋上環邊有位搞咁多嘢?
http://jpoon9394.blogspot.com/
s3n370 發表於 2025-12-25 04:49 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 s3n370 於 2025-12-24 20:58 編輯
starsessions 發表於 2025-12-24 16:53
留意一下當初係先起遮打站(預留必打站擴建),再起必打站
以當初中區大廈林立 地權複雜
好難有選址做到 ...

規劃先於興建

金鐘站被規劃做轉車站,明顯中環站若要做對面月台轉車站,
可以規劃時考慮埋。
金鐘站直頭有成塊地去起,往中環方向嘅隧道走向基本上極大彈性。

德輔道中只係比彌敦道窄唔夠1米,
要响果度地底如太子、旺角站建對面月台轉車完全唔係問題。

只係中環以西頂盡去到堅尼地城,
轉車客流唔需要對面月台轉車去應付。
starsessions 發表於 2025-12-25 10:43 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2025-12-25 04:49
規劃先於興建

金鐘站被規劃做轉車站,明顯中環站若要做對面月台轉車站,

金鐘站直頭有成塊地去起,往中環方向嘅隧道走向基本上極大彈性。

你當玩緊sim city?
海軍船塢到遮打/必打(仲有側線)途中要經過幾多財團的大廈地底,
地役權又傾唔傾得成?
如果唔係點解遮打/必打當初規劃係雙層島式,最後都要變兩個站,一個窄島式,一個雙層單邊側式?


規劃還規劃,實際要起,大把政治考量
資金夠唔夠(石油危機下,興建規劃大縮水)
人口估算有冇變
收地同地權的問題


黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
s3n370 發表於 2025-12-25 19:26 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s3n370 於 2025-12-25 12:39 編輯
starsessions 發表於 2025-12-25 02:43
金鐘站直頭有成塊地去起,往中環方向嘅隧道走向基本上極大彈性。

你當玩緊sim city?

如果傾地役權係障礙,咁當年係點去傾响商廈地庫/預留起出入口嘅呢?

別忘記地鐵本身就係政府成立並全資擁有嘅公司化機構。
就算今日上佐市,政府有需要係會响政策同細節配合

環球大廈係地鐵中環站上蓋物業
(雖然前身係政府物業一樣要傾收地重置),當年已經識同地產商合作。
就算再收私人地,中環全部都係商廈大孖沙剩係同你計錢,
唔會有居民情感社區連結開天殺價死都唔肯賣嘅問題。
當年經濟急速增長,出錢收完再重建隨時有賺

更何況金鐘站嘅擺位本身有彈性,點解荃灣線隧道唔可以拍住港島線响路面下行走呢?
連乜鬼地役權都避埋。

你知答案就唔駛反問而係直線抽擊,仲要反問完原來係自打咀巴,
證明你只係識玩sim city

 樓主| MK01 發表於 2025-12-25 21:15 | 顯示全部樓層

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hokachung 發表於 2025-12-24 11:17
其實設計時已經係當係兩個獨立車站(遮打站、必打站)處理,根本地理上有一定距離,咁又點做到跨月台轉乘 ...

有距離?但我見只係上下唔同層
starsessions 發表於 2025-12-26 00:01 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2025-12-25 19:26
如果傾地役權係障礙,咁當年係點去傾响商廈地庫/預留起出入口嘅呢?

別忘記地鐵本身就係政府成立並全資擁 ...

別忘記當年石油危機同股災,日本財團撤資,計劃擱置咗一年最後要縮減規模去減低成本先至可以繼續去馬。

當年嘅政府唔係依家咁話使就使,
要睇盤數(殖民地一個文官唔可能問英國注資,尤其當年都唔知97之後係點)。

老實講,如果當年我有你咁好眼光,今日就唔使喺度討論公交,係討論SUV同私人飛機。
可惜當年冇你咁好眼光,又冇錢。
黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
starsessions 發表於 2025-12-26 00:04 | 顯示全部樓層
MK01 發表於 2025-12-25 21:15
有距離?但我見只係上下唔同層

有冇距離太主觀 唔評論。不過睇番當年文件,無論係叫遮打同必打,定係叫中環同中環西
都係2個站。
黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
s3n370 發表於 2025-12-26 00:46 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 s3n370 於 2025-12-25 16:47 編輯
starsessions 發表於 2025-12-25 16:01
別忘記當年石油危機同股災,日本財團撤資,計劃擱置咗一年最後要縮減規模去減低成本先至可以繼續去馬。

...

你呢個係駛自己錢嘅思維。

政府錢唔係話駛就駛係任何時候都係,縮減規模唔等於乜都縮。
永遠都要睇cost benefit analysis。

政府响經濟收縮究竟係逆經濟週期定係順勢而行兩邊都有信徒,亦唔可以一概而論。香港政府亦都試過以經濟過熱為理由,擱置大型基建工程就可見一斑

當日調整完人口增長預測,有D keep有D唔keep已經說明一切。
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