點解中環站會用咁特別嘅月台配置？

吳宗錡 發表於 2025-12-25 00:54
點解當初荃灣綫會以中環做尾站，而唔係上環？

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-887546-1-1.html

eternalflame 發表於 2025-12-25 01:07
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-887546-1-1.html

呢個係1967年方案，點解1970年方案嘅「港九綫」，同最終嘅修正早期系統第三期會用中環站做總站，而唔係上環站？我意思指，點解荃灣綫－港島綫最終會採取雙胞胎轉車站設計（金鐘－中環），而唔係三胞胎轉車站設計（金鐘－中環－上環），好似荃灣綫－觀塘綫咁（太子－旺角－油麻地）？

吳宗錡 發表於 2025-12-25 02:06
呢個係1967年方案，點解1970年方案嘅「港九綫」，同最終嘅修正早期系統第三期會用中環站做總站，而唔係上 ...

當年唔係規劃咗東九龍綫，上環過海咩？咁仲有無必要將荃灣綫拉埋過去？
同埋上環邊有位搞咁多嘢？

starsessions 發表於 2025-12-24 16:53
留意一下當初係先起遮打站（預留必打站擴建），再起必打站
以當初中區大廈林立 地權複雜
好難有選址做到 ...

規劃先於興建

金鐘站被規劃做轉車站，明顯中環站若要做對面月台轉車站，
可以規劃時考慮埋。
金鐘站直頭有成塊地去起，往中環方向嘅隧道走向基本上極大彈性。

德輔道中只係比彌敦道窄唔夠1米，
要响果度地底如太子、旺角站建對面月台轉車完全唔係問題。

只係中環以西頂盡去到堅尼地城，
轉車客流唔需要對面月台轉車去應付。

s3n370 發表於 2025-12-25 04:49
規劃先於興建

金鐘站被規劃做轉車站，明顯中環站若要做對面月台轉車站，

金鐘站直頭有成塊地去起，往中環方向嘅隧道走向基本上極大彈性。

你當玩緊sim city?
海軍船塢到遮打/必打（仲有側線）途中要經過幾多財團的大廈地底，
地役權又傾唔傾得成？
如果唔係點解遮打/必打當初規劃係雙層島式，最後都要變兩個站，一個窄島式，一個雙層單邊側式？


規劃還規劃，實際要起，大把政治考量
資金夠唔夠（石油危機下，興建規劃大縮水）
人口估算有冇變
收地同地權的問題