九巴有意重組屯門南巴士服務

KG1428 發表於 2025-12-23 19:16
259E本身都係得一班車
但覺得兆湖苑對59系幫助不大

259E 以前有好多班 不過其實冇咩價值 淨係出荃灣 搭59
M得啦

atr207 發表於 2025-12-23 23:21
259E 以前有好多班 不過其實冇咩價值 淨係出荃灣 搭59
M得啦

未開屯轉前 259E 客量都唔算好差 , 屯轉開之後成個屯門搭車模式轉哂
259E 遲遲唔入屯轉 , 結果班客慣哂出去搭 59M , 基本上都係自己攞嚟

lsc04d11 發表於 2025-12-23 19:28
倒番轉 我對屯轉要求唔多 只希望收番59X轉59M 倒退錢嘅安排已足夠......   成日都好懷疑有時條隊咁長其中 ...

59x轉59m唔係已經退$1.3當59a收呢咩？

樂仔〞 發表於 2025-12-24 00:25
未開屯轉前 259E 客量都唔算好差 , 屯轉開之後成個屯門搭車模式轉哂
259E 遲遲唔入屯轉 , 結果班客慣哂出 ...

259E本身做龍門居邨巴仲有生存價值
但改行海皇路之後就冇運行了

shakugan2005 發表於 2025-12-24 01:06
59x轉59m唔係已經退$1.3當59a收呢咩？

佢意思係直頭終止回水

樂仔〞 發表於 2025-12-24 00:25
未開屯轉前 259E 客量都唔算好差 , 屯轉開之後成個屯門搭車模式轉哂
259E 遲遲唔入屯轉 , 結果班客慣哂出 ...

要轉車D客只係10分鐘內落車，梗係要尾站起飛，理得佢坐定企？
遲下安全帶新例生效之後，可能就出現龍門居/富健貴賓好似273咁樣個個有位都唔上樓坐