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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴考慮重組290系列
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[小道消息] 九巴考慮重組290系列

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ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-30 22:35 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-30 22:41 編輯
cnquate 發表於 2025-12-30 22:27
條線主打工業邨嘅話,更應該直入環保大道

98 就係環保大道直出嘅成功例子


全日荃葵線就養唔起
至於工業邨返放工通勤我一路都強調寧願開得少開一兩班繁時特車都應該直篤入去
唔好成日夾硬兜多一區,例如好似49/798PX咁去倒客,又或者將軍澳居民對外通勤同工業邨返放工兩個人潮方向夾硬用一條走線食曬(例如290E食290B,朝早東行入康城站做乜鬼,反之亦然;長遠更應該分兩條或以上繁時村巴走線開叉分別做將轉-入境處 同 將轉-工業邨)
返放工村巴就係要快同啱返工放工時間但冇需要全日

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JX9097 發表於 2025-12-30 22:38 | 顯示全部樓層
kentbryo 發表於 2025-12-30 19:00
咪拎住mtr app 紙上談兵啦
我住咗5年+,早幾年每個星期六都要去旺角,都唔知搭鐵去太子要幾耐咩
要你 ...

平時見話等10分鐘穿梭車好慘下喎
30分鐘可以出到去太子咁遠,真係有福👍🏻
如要討論,請先人身攻擊一次😇
castanopsis 發表於 2025-12-30 23:43 | 顯示全部樓層
violet 發表於 2025-12-30 15:01
其實有冇可能純粹係疫情前290仲算新線,啲人貪新鮮?同埋去荃灣西而家搭鐵比以前轉少一次車 ...

老實講,屯馬全通應該有一定影響
以前搭西鐵轉車,又慢又轉折,宜家轉一次去到調景嶺,觀感改善咗
巴士不變應萬變,自然客量會跌

將軍澳<>荃葵個需求
當巴士有明顯優勢,繁時大概係 每8萬人口,每班車40人左右
你串埋幾個區,因為頭站區吸引力會略低,會變成40+30+20咁
大致都係吸到三四區人就養得起
但前提係要巴士有優勢,唔快就無客搭長途
tst790lhp 發表於 2025-12-30 23:44 | 顯示全部樓層

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石頭 發表於 2025-12-30 21:56
如果最後係290坑口直去康城,290X縮短到將軍澳站,
咁新既290你會唔會搭?

要快得過 98 -> 33B/40 先得,如果唔係應該都未必搭
violet 發表於 2025-12-30 23:46 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2025-12-30 23:43
老實講,屯馬全通應該有一定影響
以前搭西鐵轉車,又慢又轉折,宜家轉一次去到調景嶺,觀感改善咗
巴士不 ...

下個月開始強制扣安全帶,應該好多巴士都會跌唔少客
castanopsis 發表於 2025-12-31 00:00 | 顯示全部樓層
violet 發表於 2025-12-30 23:46
下個月開始強制扣安全帶,應該好多巴士都會跌唔少客

樓上有兩位版友力撐話影響細,未睇下點囉
我見仲有好多車啲安全帶,硬到好似骨頭咁,戴一粒鐘直程係會痛
不過就算跌客又點,力撐既版友一樣會話睇唔到、prove唔到、其他因素
所以討論來都無用
castanopsis 發表於 2025-12-31 00:09 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-30 22:35
全日荃葵線就養唔起
至於工業邨返放工通勤我一路都強調寧願開得少開一兩班繁時特車都應該直篤入去
唔好成 ...

如果講繁時線,我支持對症下藥
下繁分分鐘夠客,開幾直飛美孚(駁曬新界西)
再進取啲,直飛屯轉/欖轉,做半個新界西都唔係唔試得

不過留意,將軍澳啲通勤位都唔係真係咁集中
工業邨肯定最多,但 調景嶺(聖大/知專)、將軍澳(入境處)、百勝角(中醫/消防)、坑口(將院)
各自有堆客要走

49走線可能正正係想做將軍澳醫院,但問題係條線真係太慢
時間合理既97,坑口係客倉
s3n370 發表於 2025-12-31 06:10 來自手機 | 顯示全部樓層
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-30 12:48
唔少人東九轉車入轉軍澳
繁時車減少大西北車入老母道都係KPI嚟
東九大西北vs將軍澳大西北繁時 咪同 263 v ...

中九龍幹線同T2起黎咪就係舒緩老龍、亞太區、東九龍走廊、老母同繞道嘅交通。
私家車都話改得走,巴士要繁忙時間响老龍老母道埋站先至係要執嘅重點。

開得屯門元朗天水圍往返將軍澳,無論係成效定實際上都唔會去到屯公、大欖轉車站就算,
就算開一班都幾肯定响屯門一係南一係北,大欖方向一係元朗一係天水圍,
點都有一半客有直車先。
甚至以大西北老母線嘅密度,以及元朗天水圍去科學園一開波都分家,
個人估計幾大機會屯門南、北、元朗、天水圍至少各有一班,
頂多係青公、洪水橋、藍地、錦田呢D細位要靠屯轉、欖隧轉車。
將軍澳點行係後話,咁先至發揮到直車減少嘅威力。
況且繁忙時間唔止老龍老母,屯公大欖轉車站都有壓力。
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-31 09:17 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-31 11:36 編輯
violet 發表於 2025-12-30 23:46
下個月開始強制扣安全帶,應該好多巴士都會跌唔少客


日日咁多行人無視法例衝紅燈過馬路
我就真係唔明點解咁大障礙唔係走去搏佢唔捉而係走去搭其他工具,揀搭巴士唔搭其他交通咪就係其他方式障礙較大/冇咁方便
我就冇見過行人為咗怕衝紅燈罰錢而走去行人天橋同隧道,小巴強制安全帶實施咁耐都未聽過有人因為條安全帶而唔搭小巴
佢做到每個人每次乘搭都check到兼罰到錢先FF大幅跌客
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-31 09:54 來自手機 | 顯示全部樓層

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s3n370 發表於 2025-12-31 06:10
中九龍幹線同T2起黎咪就係舒緩老龍、亞太區、東九龍走廊、老母同繞道嘅交通。
私家車都話改得走,巴士要 ...

屯門佢做得出一條市中心VIP或259S走線做曬
半滿上公路全滿離開屯轉,當263咁玩法
屯轉開九巴應該幾想,唔使喺區內兜同263屯轉中載差唔多,不過應該過唔到地區一定局佢屯門開
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