九巴考慮重組290系列

deal5354 發表於 2026-1-12 09:16
290E兜尚德﹑調景嶺尾站入六幹兼全日就已經搞掂, 將工﹑康城都嫌慢又唔想搭鐵咪自己搭98去觀塘道轉車。
2 ...

核心問題係，覺得將南出到幾多客
老實講，我對將南係樂觀既
但如果認為，將南唔夠基本盤，咁無理由走去做290E全日

In any case，地理位置問題，大家都覺得康城兜將南就好難出到客
變咗SE7378個派，同我呢派，都覺得應該 將南/坑寶 夾
因為咁樣最多客，而且比較大機會做得密
至於邊度尾站，各自有各自睇法，但呢個唔係生死攸關既嘢

山上290/A/X並存，齊齊20-30，唔係好理想
至少秀明道/四順，值得做15
安達臣，值得做20
繁時寶達特快我覺得絕對要留
但非繁無乜必要拆到咁細

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略為summarise下各版友拋出來既嘢（有錯請指正）：

天空之神/ccchhhuuunnn/slsso
290 坑>寶>將隧>荃葵，其餘不變

SE7378/98C290
290 調>尚>坑>寶>將隧>荃葵

3ASV174
290E 康>寶邑路>荃葵，全日化
其餘不變

deal5354
290E 康>尚>調>六幹，全日化
290 坑>寶>康翠>寶達>六幹
其餘不變

M722
290 取消
290E 將南>康>六幹
290X 將南>坑>寶>安達臣

LAK2
290 寶>坑>寶邑路>六幹
290X 康>跨灣橋>調>尚>安達臣

castanopsis/ahken
290 寶>坑>尚>調>六幹
寶達/康城 另設繁時直出

Toz
290E 將南>麗港城>觀市>六幹
40 取消

deal5354 發表於 2026-1-11 12:54
將南鐵路比巴士優勢明顯過將北好多，原因係：

1. 將軍澳+調景嶺站將軍澳綫沒有班次被分薄問題

咁又未至於唔係唔會上，星期六先至喺欣景路見到一家四口上E22A
（不過其實798/694去到將轉先上E22A會快好多）

castanopsis 發表於 2026-1-12 09:36
核心問題係，覺得將南出到幾多客
老實講，我對將南係樂觀既
但如果認為，將南唔夠基本盤，咁無理由走去做2 ...

講左咁多頁，有啲方案都唔見左影啦