九巴考慮重組290系列

JX9097 發表於 2026-1-13 00:31
都唔關無唔無煙城事本身主旋律就係要你坐鐵
就算將南啲馬路一樣係「趕客」
行人都係駁好晒畀你直入黨鐵

咁九巴早一兩年連98D 296A非繁都直落15
連尚德同寶坑都同你咁玩

條鐵通左廿幾年先再減
應該都係個區開始老化

不過296D 297呢D眼中釘就一路減
但減得7788
296C夠客減唔落去
就係郁呢D班次密既線時候

今日角度15分一班唔算疏車

castanopsis 發表於 2026-1-13 06:35
呢個係雞先定蛋先既問題
將南既人口組成，同將北唔會有好大既差別
如果話一區有好大需求去荃葵，另一區無 ...

你可以話，96走線趕咗好多寶林客走，但798走線，同樣趕咗好多將南客走

但係798有將轉

kay 發表於 2026-1-13 09:19
咁九巴早一兩年連98D 296A非繁都直落15
連尚德同寶坑都同你咁玩

印象中98D疫情前平日非繁都已經減到開12
但係唔代表開15唔算疏，只係代表大部分線都疏，296A觀塘返尚德車程都唔洗15分鐘，98D寶琳出佐敦唔塞車都只係20分鐘，等車返而拿15分鐘你真係覺得合理？

violet 發表於 2026-1-13 09:53
印象中98D疫情前平日非繁都已經減到開12
但係唔代表開15唔算疏，只係代表大部分線都疏，296A觀塘返尚德車 ...

講真兩巴故意將同時間上鐵路有限度的98D,98C,171減到兩位數一班有心擺明唔想做趕人搭鐵.

btw,講到尾都係左救右救咪搞到乜嘢都衰曬.

violet 發表於 2026-1-13 09:53
印象中98D疫情前平日非繁都已經減到開12
但係唔代表開15唔算疏，只係代表大部分線都疏，296A觀塘返尚德車 ...

咁一向等候時間都唔多考慮行程
其他區都有類似等車時間=行程問題

AtrHenu 發表於 2026-1-13 10:30
講真兩巴故意將同時間上鐵路有限度的98D,98C,171減到兩位數一班有心擺明唔想做趕人搭鐵.

btw,講到尾都 ...

171 係直接競爭黎，南港轉紅同東鐵根本包圍哂

根本死硬，唔係有限度囉