九巴考慮重組290系列

JX9097 發表於 2026-1-14 21:43
咁樣尚德咪變輸家？
依家290X一上車就去康翠
依家變E22A式遊走將南

最理想係唐俊街 / Donki 變倒個位出來比呢個新 290X 做總站，就可以 Donki ->  至善街 -> 寶邑路 -> 將中 -> 尚德咁用返而家走線，又可以做埋海皮

castanopsis 發表於 2026-1-14 21:46
安達因為層數高，人口係特別多
一條安達邨，已經2.3萬人
石礦場所有樓加埋，都只係2.5萬

如果 290X 唔可以 安愉道 -> 安健道 -> 安泰，另一個差D既選擇，就會係安秀道(安達) -> 安健道喺領達度停站 -> 迴旋處落返安秀道(安泰) 返原線，咁就唔會犧牲安達，但上一上去食燈無咗五分鐘, 將軍澳客觀感就差了

但如果呢個行法D客係受，其他跨區線都可以咁行, 例如 88, 214

JX9097 發表於 2026-1-14 21:43
咁樣尚德咪變輸家？
依家290X一上車就去康翠
依家變E22A式遊走將南

現時尚德已經插針不入下點可能縮290系去該處,仲有架290X有唔少安泰邨愛達樓的客去MAGAPLUS數據中心和將軍澳廣場返工返學的客坐噤搞法唔通叫小巴117A延長執手尾咩?

deal5354 發表於 2026-1-14 09:07
11C拉上安達臣係為左幫11X分流去觀塘既山上客, 同時2線係觀塘既服務範圍有少少分別。
反而290系我都諗緊 ...

11C條走線真係比較兜路，就算落觀塘市中心，
都係搭11X好過～

天空之神 發表於 2026-1-14 12:25
棄安達行上一層咪得

無可能～

290X往荃灣方向，仁達樓一個站落十幾廿人，
除左我用月票之外，好多都比全價搭短途，幾好搵～

夜晚九點幾開既班次都咁多人落，仲未計愛達樓個站既客量，
點可能飛走安達村呢個大客倉？

仁達樓旁邊就係扶手梯天橋陣，上黎安秀苑都係5至8分鐘左右，
如果要等車加轉車都唔止呢個時間～

chowchi 發表於 2026-1-14 21:51
如果 290X 唔可以 安愉道 -> 安健道 -> 安泰，另一個差D既選擇，就會係安秀道(安達) -> 安健道喺領達度停 ...

咁290改行安愉道
除左做荃灣
應該都係想輔助19 214

如果唔係都無必要咁改

雖然就話將北會跌客
但九巴自己理論上最多資料
話唔埋佢手上PROVE到將北290A都照搭
咁放手290上安達臣將北唔會清零

如果九巴想改個故仔就只會係咁

改290條X加班走數都或者可以不用處理

kay 發表於 2026-1-14 22:33
咁290改行安愉道
除左做荃灣
應該都係想輔助19 214

九巴 app 數據，而家由馬游塘村站，到白虹樓站
290: 9min
290X: 15min
290A: 18min

19 由安柏苑去白虹樓，都係 12min, 咁估如果用 290 行安愉道+安秀道，連上落客, 都係慢 5 分鐘, 只要 290 唔拉疏, 又好似好過 290X 上領達廣場自轉嘥多 5 分鐘既

Toz 發表於 2026-1-14 21:46
如果去中上環呢？

不過隔離嘈左幾廿版，睇黎西隧都唔好得去邊

咁個價咪貴過290X一截，點過關？再者，運吉同巴士公司都落閘將南過海線

chowchi 發表於 2026-1-14 21:51
如果 290X 唔可以 安愉道 -> 安健道 -> 安泰，另一個差D既選擇，就會係安秀道(安達) -> 安健道喺領達度停 ...

咁行法唔使預將軍澳客份喇，多__謝晒

石頭 發表於 2026-1-13 23:07
11X都到聯合醫院喎，駛咩要11C呢～

因為佢似乎係想11X+11C咁一齊拉上黎，

容鳳書就要靠11C喇