九巴考慮重組290系列

jocosben 發表於 2025-12-26 20:19
寶達後上觀繞唔再停站，點都快左既，亦符合九巴小修小補既性格

睇到第一句又諗起啟福道出口點unfriendly.....

我覺得九巴再「小」修「小」補啲
甚至可以推架290行埋宏照道啟祥道先走
咁佢就叫做搵左個區頂番彩虹鑽石山同黃大仙

不過都係FF下就算
佢地無可能攪到龍翔道要加其他線嘅車去救
最近先減左40

horivhyc 發表於 2025-12-26 11:30
只要涉及將軍澳，呢個討論已經可以完全省略
因為又準備第N次italk世界大戰

放心,點題成X大俠及渠口皇上皇唔會令你失望

castanopsis 發表於 2025-12-26 18:36
同意逆走
但最簡單都係290逆走，寶林開跟798行到調景嶺上六幹
290E變返康城直出做繁時邨巴

山上咪連埋石礦場+寶達整觀繞直出中幹，觀塘山根本有能力自給自足

斷估應該唔會重口味到將 290 寶達後跟 93P 落宏展街然入九繞掛，就算唔停秀程至宏展街沿途啲站，口味都幾重吓。話唔到咁行部車入到中九繞既時候，原走線都可能到紅萼樓

大西北將軍澳真係唔好搞屎水啦，轉乘網絡覆蓋面真係追唔上老九。當然，運桔要扶植屎水既話又有咩仲唔出，不過搞緊吹客咁啫

kay 發表於 2025-12-26 19:02
其實點改都好
重點係要令290止跌
而唔係做完仲要蝕

黃大仙班客本身點嚟先？
咪又係38、40、42C嗰到嚟。
如果連埋38、40、42C去執，我唔見得某部分290系唔可以飛走黃大仙喎。

HKtimothy007 發表於 2025-12-26 12:05
1. 290要考慮寶達打後彩虹/黃大仙快車問題
2. 290E可能有唔少一部分客係黃大仙將南
呢兩個問題應該都要解決 ...

要快車都可以係康盛->安秀道->舊清直落彩虹，唔一定要停寶達、白虹樓。我會建議290入安秀道，290X改行新路算。

真係繁忙時間夠客，寧願朝早加坑口-秀暉樓直出新路同安達臣山頂加安秀道專車。

neoplan720p 發表於 2025-12-26 22:13
黃大仙班客本身點嚟先？
咪又係38、40、42C嗰到嚟。
如果連埋38、40、42C去執，我唔見得某部分290系唔可 ...

所以我咪講左
黃大仙唔要既話
寶達咪唔可以唔要囉
但當大家傾到無晒方向
或者個個方案都有BUG
咪用黃大仙去了結左佢

將南一定話我要直出架
但寶達都話我要直出
然後康城又話唔想兜將南
根本討論無共通點各自表述
討論幾多次都無用

10598C 發表於 2025-12-26 20:41
如果 290 系需要拆一條全日中幹線特快，但同時打開口牌話 290 正線賺錢能力已盡，換言之長遠應該係犧牲 290 ...

九巴點會同你浪費資源係296M，日間仲有得30分鐘一班已經算好彩

如無意外有可能係咁：
290：坑口<>寶林<>將隧<>中九繞 <>西九公<>葵興芳<>荃灣
290A：不變
290X：縮彩明<>尚德<>康翠<>安愉道<>安泰<>安達<>寶達<>彩虹<>.....
290E：全日行將藍、T2、中九繞(唔行偉樂街、黃大仙)?

jocosben 發表於 2025-12-26 20:19
寶達後上觀繞唔再停站，點都快左既，亦符合九巴小修小補既性格

同意點都會快咗
但樓上亦無講錯，咁樣小修小補，新客唔會多
康翠/寶達搭既都搭咗，坑寶咁行觀感上仍然唔會話好快
如果有得揀既，搵個進取啲既方案會好啲