耀東邨位處港島東半山，遠離港鐵，亦缺乏來往佐敦以北的交通服務。為方便耀東邨居民往返旺角、深水埗一帶，建議112港島區總站延長至耀東邨。
往耀東邨
途經：廣利道、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、太安街、成安街及耀興道
新增車站：西灣河站、東欣苑、東熹苑、東熹苑逸熹閣、耀東邨耀華樓、耀東邨
取消車站：北角（百福道）
新增西灣河站往耀東邨$3.5分段收費
往長沙灣（蘇屋邨）
途經：耀興道、惠亨街、太樂街、太康街、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街
新增車站：耀東邨、耀東邨耀華樓、東熹苑景熹閣、興東邨、太寧街、太康樓
取消車站：北角（百福道）
全程收費調高至$14.4，並新增健威花園往蘇屋邨$12.2分段收費
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通用序列巴士
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聯營線一郁就好麻煩
因為牽涉到時段問題
睇下102/ 106呢啲一路都唔搞就知 |
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 brianso198 於 2026-1-1 17:03 編輯
尋日講耀東養唔到旺角線，有版友反駁從來都無
今日就走去整個建議出黎，有趣有趣
加個咩110轉102/118互相轉乘本身係處理到既事黎
又唔見得紅隧無能力畀人互轉，仲方便到人坐巴士去西九龍站。
雖然呢個方案意外令西灣河多左條線相對快速過海。
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102 都係收緊 $12.9,
112 憑乜野$14.4 ? |
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新112西灣河和北角之間途經東區走廊，因此參考101X及606X收費$14.4
回程方向為免影響現有乘客，因此全程收費維持$12.2
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通用序列巴士
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玩嘢咩
來回玩唔同收費
110夠改行東區走廊啦
仲行多過112添
咁110有冇加價？
當年118去程行電器道
回程行東區走廊
咁118又有冇玩兩種收費？
況且拉長就要將聯營時段重新分配
涉及利益問題
兩巴肯定唔會立亂將啲聯營線拉長縮短囉 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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反問一句，東鐵過海段通車都有三年，點解到而家紅隧線依然係原封不動。另外之前原新巴想放棄904，但依家依然係原封不動，只係減班同提早尾車，你就知道聯營線要改根本係難上加難，我又再想問點解青衣條948一直都做唔到全日？
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來回玩唔同收費唔係冇先例，港島區有82X，九龍區有26M
110係現有路線改快，加價會影響現有乘客
但112延長至耀東邨係由冇服務變成有服務，新路段收費可以由巴士公司決定，乘客選擇落唔落疊
耀東唔想搭新路線嘅話，可以用返現有服務 |
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通用序列巴士
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如果北角打後過海、以及往港島方向同現時同價，淨係耀東加價，係唔影響現有112乘客
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通用序列巴士
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樓主
