城巴有意修改A20行車路線

eric278 發表於 2026-1-6 17:30
最好睇番當時區議會會議紀錄，據悉地區人士希望Grand Austin附近住宅可以更方便往來機場
...

現實啲啦，加站唔代表居民一定會用，依家事實係加站但係使用率唔高，亦拖慢整體嘅車程，既然係咁cut咗冇用嘅站，加快車程，何樂而不為，仲有依家啲區議員真係為市民做嘢咩，佢哋不斷爭取呢樣嗰樣，只為豐富自己嘅戰績

ATS131@45 發表於 2026-1-6 15:45
A25 唔該取消埋
柯士甸站
佐敦道

A25返啟德都唔好兜上紅磡站, 一樣浪費時間。

咁有冇意將A29還原，機場方向改返唔停觀塘道？由而家日頭寶琳去T1唔塞車65分鐘起跳，做返十一個字左右就到T1

violet 發表於 2026-1-7 21:06
咁有冇意將A29還原，機場方向改返唔停觀塘道？由而家日頭寶琳去T1唔塞車65分鐘起跳，做返十一個字左右就到T ...

你坑寶想快，觀塘道何想唔係呢

Peter03145212 發表於 2026-1-7 21:09
你坑寶想快，觀塘道何想唔係呢

其實最理想係A29還原，跟住E22X單向全日30分鐘一班（去港珠澳可以青嶼幹線轉乘A線），不過問題係城巴多數唔會想E22X全日

violet 發表於 2026-1-7 21:18
其實最理想係A29還原，跟住E22X單向全日30分鐘一班（去港珠澳可以青嶼幹線轉乘A線），不過問題係城巴多數 ...

又係價錢問題 城巴一心將觀塘客由$40.8upgrade 去$44 除非A22提速加價 否則城巴無會無啦啦改A29

violet 發表於 2026-1-7 21:06
咁有冇意將A29還原，機場方向改返唔停觀塘道？由而家日頭寶琳去T1唔塞車65分鐘起跳，做返十一個字左右就到T ...

將北去機場65-70分鐘車程咪算快lo，A29冇停定富街、牛頭角下邨、德福花園已經賺左，依加A29做得咁密車觀塘客都貢獻左唔少，城巴邊會捨得還原飛觀塘道。

someone2009 發表於 2026-1-7 22:11
又係價錢問題 城巴一心將觀塘客由$40.8upgrade 去$44 除非A22提速加價 否則城巴無會無啦啦改A29 ...

其實A22/A29都好需要重組
A29九龍東客量好過A22
55分鐘港珠澳去APM
A22 係無可能做到

加上upgrade價城巴無可能撤走A29

其實只係藍田站一個missing point, A29觀塘警署實在唔遠,  唔明點解A22仲唔縮短
縮去啟德都仲得, 唔會慢過A25兜尖咀
A20黃埔開上佛光街深水埗 飛大角咀
九龍塘石硤尾俾返E22啦

咩A23, A25嗰D留返黎加班仲好啦

alsonchc 發表於 2026-1-8 00:44
其實A22/A29都好需要重組
A29九龍東客量好過A22
55分鐘港珠澳去APM

A29 觀塘警署剩係單向停到

alsonchc 發表於 2026-1-8 00:44
其實A22/A29都好需要重組
A29九龍東客量好過A22
55分鐘港珠澳去APM

A29 觀塘-將轉-坑口搣走
有班友會走出黎嘈

可能A20釘蓋都無咁多人出聲反對