[轉載/新聞]
[綜合討論] 在1.25生效的搭巴士要扣安全帶
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Mercer 發表於 2026-1-28 07:55
今日明報個網都貼哂話外國Coach 先要戴安全帶, bus 有就唔需要戴安全帶, 原來就係亂UP / 講大話, 情理都不 ...
明報明明係話urban bus豁免安裝而唔係你嘅說法喎 |
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本帖最後由 tunghang 於 2026-1-28 18:26 編輯
s3n370 發表於 2026-1-28 17:29
官方嘅說法咪係企位係營運上必需，亦都做緊D野去提升安全囉。
唔止係香港，全世界都係咁。
既然係營運必需，都要同乘客解釋企位必要性先得，有座位既情況下企位就唔係必要掛，而唔係容許同一原則下對兩者既改善力度差距甚遠
話唔到企位危險，即係話唔到唔戴安全帶危險，到頭來乘客都唔知為咩要戴安全帶，純粹係配合政策
結果對成個政策觀感就只有擾民
想人接受嚴苛既政策，都要解釋到個處境有幾嚴苛先得
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本帖最後由 s3n370 於 2026-1-28 10:38 編輯
tunghang 發表於 2026-1-28 10:16
既然係營運必需，都要同乘客解釋企位必要性先得，有座位既情況下企位就唔係必要掛，而唔係同一原則下對兩 ...
你認為官方講清楚個論述 -> 公眾就會跟。
而家官方其實有論述（度度都做D野安全D）而你另有你嘅角度（比較邊樣危險D）。
當你自己都無跟，樓上啱啱仲有個明明寫A就話係B犯佐佢自己嘅指控，咁又憑乜覺得轉一轉調就可以個個變哂“信政府，唔怕”呢？
最近聽到有人分享“大多數人想聽佢想聽到嘅野，想睇佢想睇到嘅野”，呢度完全應驗哂
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問題係套論述個漏洞太明顯，加防滑地板/扶手個力度根本無得同強制戴安全帶相提並論
巴士本身啲規矩只要個標準劃得清楚無漏洞，個個都信權威就算啦，即使唔跟都唔會大條道理
好多人都講唔出規矩背後有咩理據，但又個個識得跟
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咁依家都好多人搵先例但問題係香港地方太特殊
其實政府講黎講去都係有就要戴
咁其實都錯唔晒
就算拎自己香港小巴同巴士黎比
都會有唔合理地方
不過政府可能見小巴推到
心口有個勇字
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謝絕不當行為站友(永久模式)
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本帖最後由 Toz 於 2026-1-28 19:13 編輯
安全帶本來就係防止乘客飛離座位, 你唔好自己覺得就當座位客飛唔起, 睇多D研究先
咁企係度既乘客會唔會比飛出黎既乘客撞低?
本來企係度既乘客捉唔實可能只是跌到手腳骨折, 如果再比幾十公斤既物體撞多鑊會點?
坐座客唔戴安全帶本來就會加重企位客既風險
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tunghang 發表於 2026-1-28 10:57
問題係套論述個漏洞太明顯，加防滑地板/扶手個力度根本無得同強制戴安全帶相提並論
巴士本身啲規矩只要個 ...
你嘅所謂漏洞只係夾硬比較嘅結果，因為世上唔會有兩樣野完全同等風險。
正如我提過嘅一個比喻，有D大病未能完全根治，通常都會食下藥減慢惡化甚至只係治標。
病人係咪一定要因為有呢個大病，而有其他醫到嘅小毛病都一併棄療呢？
若你要比較座位vs企位，
咁上下層車頭車尾座位嘅風險都唔可以相提並論架喎。
不論全部唔加、加D唔加D定係全部都加，永遠都會出現你所謂嘅漏洞。
再咁比較，最終咪係叫所有人全部拜鐵路教 |
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咁你睇嘅研究係架車幾多km/h炒牆先會飛得起個人？
成日講要扣住班座位客嚟保護班企位客呢啲謬論，事實係企位客撞落座位客嘅機會遠大於你講嘅情況，就算只係一個急剎都夠搖骰仔，座位客要高速大炒先至飛得起，咁巴士有幾可高速大炒？
小題大做咪就係呢啲囉！
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Volvo B8L
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本帖最後由 s3n370 於 2026-1-28 11:42 編輯
kay 發表於 2026-1-28 11:04
咁依家都好多人搵先例但問題係香港地方太特殊
其實政府講黎講去都係有就要戴
政府嘅文宣同搵佐海外去參考，咁公眾搵野比較都無可厚非。
問題係文宣要簡單易明，下下教育宣傳都成份報告詳細分析咪仲易miss重點。
而核心問題係唔少人文宣當全部，當然之前嘅大大小小事件嘅積累更為關鍵。 |
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本帖最後由 Toz 於 2026-1-28 19:45 編輯
企位客撞到座位客既風險不論是否扣安全帶都差唔多
但座位客撞企位客既風險明顯會因為唔扣安全帶加重
你地班友講安全用魚蛋論, 真係吹漲
幾單大鑊野好多乘客都係因為疊羅漢傷亡慘重, 你估佢地點解會疊羅漢, 你估企係度果班會係頂定底
如果你覺得乘客個pat pat係可以固定係座位, 推翻晒之前所有研究, 不如你推動下搭的士唔扣安全帶啦笨
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