kay 發表於 2026-1-9 21:56
或者可能擺到137區有人住掟入去
其實唔好話九龍
先不論一個137區要守十年。
137區都有地鐵，唔見得需求會同依家嘅康城爭幾遠。就當佢可以直接客量乘二，但資源又要再加，佢地夠客嘅直接行跨灣大橋好過，咁797過十年仲尷尬。
新蒲崗唔係出唔到客，咁既然大家都慣左行去Mikiki上車，整條就腳啲但係無定向班次嘅線，其實點解唔行出去...情願佢啟德後直行富豪東方調頭算，係會做少左客但係班次同時間都穩定翻先。 |
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咁797都救無可救
我就只會笑佢
兜黎兜去夠去旺角返轉頭
安達臣投唔到
啟翔苑插枝旗仲有幾大意義
兜黎兜去最大問題都係呢個位
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亂UP者無好下場
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leungky0528 發表於 2026-1-9 13:12
人地開98都識做去哂多車轉嘅站位
係城巴連盡快轉鐵呢點都做唔到，貪心做哂啲流水 ...
就算296A條線霉到仲有轉車客+去觀塘乘客支持
雖然有296C提供服務
796S的下場雖然做觀塘道但最後都係減到早晚兩班車 |
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kay 發表於 2026-1-10 11:34
咁797都救無可救
我就只會笑佢
啟翔苑好重要㗎，
插咗支旗就可以喺度泊過夜車
不過對家條19據說會爭取獨立車坑，
唔知最後會係狗巴自己執站位定趕佢走？ |
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問題係797要入九龍灣，彩虹坪石勁密車去轉98，797就算立即上到車都快唔過
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好難話係孖生
98係媽生，797根本無阿媽
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唔係無
有一代想改線既796S都好似
清半直出將隧觀塘
如果當年改到又守到
都可能有機會唔駛行偉業街
不過將南擺明唔會支持咁解
反而應該問
796S以前行觀塘道既流量
比左邊個
係咪有98就唔可以有797
呢個位反而有得拗
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亂UP者無好下場
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本帖最後由 Toz 於 2026-1-10 17:43 編輯
佢行偉業街無問題, 問題係改到條線鬼五馬六, 好既又唔見佢改
以佢既班次行觀塘道都無得同九巴爭, 98有轉乘佢又無，反而錯開競爭先正路
比如98早繁行將隧出，佢可以試下平日一到五早繁7:30-8:30學290E咁出，避開晒Ｄ塞車位，咪試下儲唔儲到客
早繁回程都可以試下偉業街將藍直插將工
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