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橙巴暗盤加東涌北班次 星期六繼續爆瀉 迎東站運作混亂
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Sita1004-1017 發表於 2026-1-20 16:41
佢將E32A拉到咁長，咪自己浪費資源囉
直接重組下變循環線，依家東涌北咁多人再拆埋線好過啦；縮返去荃灣 ...
再唔係去到新都會直接上荃灣路入東涌 |
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依家東涌北咁多人再拆埋線好過啦；縮返去荃灣變循環線，分分鐘拆線都唔使加車
拆線就一定要加車, 同埋葵涌又唔係冇人上E32A, 正正經經加車或加荃灣短棍車有用d
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deal5354 發表於 2026-1-20 18:09
拆線唔駛加車, 你認真? E32A縮到荃灣頂盡只慳到15分鐘車程, 來回程加埋只係30分鐘只慳到2架車。
拆線就一 ...
依家又玩左大涌道直上收唔返，如果唔係可以直接大窩口直返青馬（即係返東涌係E31站上車）
然後拆線東涌北一段都行少10分鐘，當然點拆要睇埋東涌北發展同埋幾時開P1路，依家太多掘頭路燈口係浪費時間
E36A都有空間不過玩法唔同，因為P1路上唔到順朗路要逆走
所以E32A E36A無鐵競爭嘅位又爆係有空間做好d，反而N31就係另一條極品 |
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tommy14D 發表於 2026-1-20 18:05
再唔係去到新都會直接上荃灣路入東涌
荃灣客肯定不同意冇咗特快線 |
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東涌搭鐵去荃灣唔方便又唔快，再加上民生店舖選擇上荃灣遠比葵涌多，所以E32A荃灣直出先係優勢。
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