城巴A28X提升為每日服務

JX9097 發表於 2026-1-21 15:29
城巴唔會想E22A加停觀塘道
（因為會同A線爭食）
以前「年少無知」，去程加咗無得收番就話

以前「年少無知」，去程加咗無得收番就話

E22A去程從來冇試過加停觀塘道喎
回程就一開線已經停
（E22A機場返觀塘正常快過A22，冇記錯嘅話A22 E22A以前都係全日開20，E22部分時間密車好多，個位數）

violet 發表於 2026-1-21 17:27
E22A去程從來冇試過加停觀塘道喎
回程就一開線已經停
（E22A機場返觀塘正常快過A22，冇記錯嘅話A22 E22A ...

Sorry...打錯，係回程

以前未興用A線去「呃錢」
E22A就係做緊upgrade E22嘅角色
依家就寧願你坐A29

JX9097 發表於 2026-1-21 17:28
Sorry...打錯，係回程

以前未興用A線去「呃錢」

近年A29密過十年前好多，E22A、E22、A22該跌唔少拖喼客
btw，其實點解E22 E22A市區方向唔交換班次？可以upgrade兩蚊（兩折）客，其實應該有賺，要搭A29嘅話，而家咁密已經搭咗

violet 發表於 2026-1-21 17:34
近年A29密過十年前好多，E22A、E22、A22該跌唔少拖喼客
btw，其實點解E22 E22A市區方向唔交換班次？可以up ...

E22/ A有部修地點無重疊例如藍田、橫頭磡、九龍塘
夾硬一加一減地區實反枱

東涌咁多新樓入伙，E22S果啲都係好手緊，明明呢啲先完全唔同A車爭食。

violet 發表於 2026-1-21 17:34
近年A29密過十年前好多，E22A、E22、A22該跌唔少拖喼客
btw，其實點解E22 E22A市區方向唔交換班次？可以up ...

一大半 30 同 30 可以交換啲咩？

巴士的膠 發表於 2026-1-21 20:47
東涌咁多新樓入伙，E22S果啲都係好手緊，明明呢啲先完全唔同A車爭食。

城巴唔想加車就講咩都嘥氣

城巴唔會再加車比E線，減左個幾部車比香園圍，也不會回來。好多E線都係得返
1 - 2 年貨比佢做，我係巴士公司都唔會加車啦，好似成日嘈有車坐的E32A，龍運
都係得返一兩年做，比我都唔理囉。

至於A線過濫的問題，是同意的，好多現有A線的地方，根本唔值得有A線的。

cx838 發表於 2026-1-23 10:11
城巴唔會再加車比E線，減左個幾部車比香園圍，也不會回來。好多E線都係得返
1 - 2 年貨比佢做，我係巴士公 ...

城巴果d睇個勢都係永續E11A/B, E21A/D 同 E23A安排，反而係要問cityflyer 仲有有巴士同人力比A28X 全日及執番正其他A線走線。
E32A主力係做荃灣，東涌搭鐵去荃灣唔多方便，東涌東站對佢影響應該有限。

deal5354 發表於 2026-1-24 09:09
城巴果d睇個勢都係永續E11A/B, E21A/D 同 E23A安排，反而係要問cityflyer 仲有有巴士同人力比A28X 全日及 ...

將南E22A唔太慢既前提下
老實講，我覺得康城無足夠基本盤去做A28X全日
康城係唔少人返機場工，兩繁做返工客係ok
但全日真係有啲勉強