但係寶琳搭290快過鐵，290A只係勉強同鐵平手，坑口更加唔洗講
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violet 發表於 2026-1-21 15:05
但係寶琳搭290快過鐵，290A只係勉強同鐵平手，坑口更加唔洗講
290A大量流水客，仲要有巨量四順客包底 |
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荃葵同將軍澳一樣，唔知得罪左咩人
出市區都唔係特快係流水，明明特快會再慳更多時間
30X/234X/238X 如是，98C/296C 又係
33A 37 93K 95 直頭全流水級別
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296C 已經唔算好慢好流水了, compare to 觀繞其實唔算多左冤枉路, 係多左站, 不過堆站本身又有用
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本帖最後由 JX9097 於 2026-1-28 17:19 編輯
296C算直接㗎喇
係觀塘道塞車嘅時候就慢啲
98C都係山下嫌佢慢
山上不知幾愛，呢度有唔少大好友出盡力撐
#擊中山上「支」點，興奮到要評分
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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自從 290 縮短咗之後
290A 班次經常都係失救狀態
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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可能有機會趁今年巴士計劃取消埋聯合班次都(誤)
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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本帖最後由 Ricky403 於 2026-1-28 11:07 編輯
天空之神 發表於 2026-1-27 20:23
荃葵同將軍澳一樣，唔知得罪左咩人
出市區都唔係特快係流水，明明特快會再慳更多時間
咁35X 36X有得upgrade搞黎搞去都得個吉
934做單向又唔好數，雙向輪到海庭唔鍾意，只係九巴唔like 930X搞得風生水起先嘗試煲大佢做
238X講真由頭坐到尾都係40-50分鐘，唔算慢了
特快慳時間前提係唔駛搵線補深長荔先，如果唔係都得不償失
再睇埋條37X客量，居民真係會同意條多客舊線拎一半車出黎賭油佐尖特快有冇人用？
你係想反哂咁多條荃葵九西線不妨大方啲認
唔需要兜個大圈話荃葵無全日油尖旺特快好慘乜乜 |
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