[小道消息]
隧巴905縮短至林士街方案最新進展
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本帖最後由 Toz 於 2026-2-13 23:45 編輯
690可以做埋北角(唔做都好難夠客), 但真係唔好行內告, 好Q 慢, 出返去行大路早繁應該都可以執返少少客
如果銅北埋站後好難cut紅隧/堅拿道天橋條車龍出去, 咁寧願唔停銅北
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690仲要做康翠《》炮北
所以唔太可能飛起英皇道
694喺西灣河都有唔少人上落
飛起隨時又係得不償失
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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唔停景隆街隨時死得仲快
反而係點都要入油站
不如停埋百德新街站好過
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Toz 發表於 2026-2-13 23:33
690可以做埋北角(唔做都好難夠客), 但真係唔好行內告, 好Q 慢, 出返去行大路早繁應該都可以執返少少客
如 ...
690往中環方向上午繁忙時間唔係行禮頓道嘅咩？定係你想690全日都改返行禮頓道？ |
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根本好像904個縮短計劃一樣兩巴計錯下點計都會大於每程客俾$12.9條數.(分分鐘如果貼埋長途線轉乘仲衰退過171條數)
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JX9097 發表於 2026-2-13 21:07
都係嗰句
97年嘅標準同26年嘅標準係唔可以同日而語
正如當年好少線開20分鐘以上
真係估唔到有人拎30年前資料做論據😂
嗰陣大把線都有6-15分班，連16M全日都係呢個班次，但而家咩樣唔使講 |
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如果睇104 905 實時預計時間
由水渠道大家一齊有站開始計
兩條線打和點就係上環附近
咁都可以理解點解有人會支持105
905話就話西隧快但旺角同西隧交通唔好
104就紅隧唔好
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杯葛是自由
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當年開25以上嘅唔取消嘅，都會搵線合併
依家？笑而不語
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