[澳門] 【轉載】澳門當局翌日起收集輕軌發展意見[27/1更新]

JC3987 發表於 2026-1-27 12:45 遊客角度，搭輕軌要錢都算，問題係手上冇錢（澳門幣/澳門通）可畀。 搭程車要逐次去人工 counter 買代幣 ...

https://www.tdm.com.mo/zh-hant/n ... ideo=0&category=all

https://www.facebook.com/photo/? ... t=a.644786971010359

以前運輸工務司說因為該套三菱閘機是2009年的系統，所以沒有QR code支付，但立法會議員不斷爭取，現任運輸工務司說爭取今年第三季更換成支持多元支付閘機。

JC3987 發表於 2026-1-27 23:59
即使目前嘅輕軌通/澳門通閘機系統兼容唔到信用卡/ QR code 支付，大不了咪裝多一套獨立嘅閘機系統，信用 ...

本身澳門信用卡手續費貴，令商戶沒有誘因使用，例如澳門M記快餐店也是最近才接受信用卡付款（還要去櫃檯），澳門郵政買集郵郵品要200元以上才可以用信用卡。
現時新福利和澳巴仍未接受信用卡付款，可想而知澳門信用卡的普及率了。

幸好議員不斷爭取，今年第三季有望輕軌有多元支付方式直接入閘了。

JC3987 發表於 2026-1-27 22:21
以我理解東城南站東線喺地底，南線係架空。
咁樣十字交滙轉乘，都好難話收貨。
結果大橋口岸-路氹城嘅旅 ...

https://www.chengpou.com.mo/dailynews/253074.html

我看文件加上運輸工務司的説法，我的理解是南線只是港珠澳站用預留了的架空位置，東城南至媽閣為地底，八號風球下地底路段維持運作。

jpoon 發表於 2026-1-28 01:59
你有輕軌通就會收你正價1/4左右
不過輕軌少本地人搭除咗價錢問題，最大問題係覆蓋範圍唔大兼做唔到住宅區 ...

當年黑沙環居民反對輕軌入黑沙環公園，令現時輕軌難以深入住宅區。

文件也説氹仔中線和氹仔北線也是長遠計劃，就看出政府也是打算謹慎處理。

LN9267 發表於 2026-1-28 12:32
https://www.chengpou.com.mo/dailynews/253074.html

我看文件加上運輸工務司的説法，我的理解是南線只是 ...

我估佢係話2條線轉車時﹐需要又上又落﹐非常不便﹐所以唔多收貨。

唔係講緊惡劣天氣的情況。

真係8號波﹐大橋都封閉﹐即係這1個站就會無旅客需求。


對我而言﹐有條鐵增加運載力﹐總好過單靠巴士。
特別係澳門巴士班次(載客量)﹐未必夠應付金巴的運載力。


註 : 唔知將來會點起﹐轉線要行幾多路﹐係唔係真係上落好多層(有如荔景站做反方向轉車﹐要上落2層)。

kei_hk 發表於 2026-1-28 12:42
我估佢係話2條線轉車時﹐需要又上又落﹐非常不便﹐所以唔多收貨。

唔係講緊惡劣天氣的情況。

如果玩鑽石山模式轉乘，吸引力就稍為下降，我也同意師兄所言有輕軌總好過沒有。
澳門巴士長期超負荷，發財巴早收車，的士數目不足（現時1400多輛），旅客坐車難，來往港珠澳澳門口岸不容易。

畢竟澳門來往珠海，關閘和青茂這兩個口岸最方便，令港珠澳澳門口岸大部分也是香港旅客使用。