[路線消息]
936 延長早上尾班車至1400
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四小龍出唔到客?其實至少有三分一客都係呢到黎
上葵出九龍行上路係就係順,駁去西隧就算宜家順便做埋碧海藍天都唔算慢
問題係回程由西隧返黎要駁返上路點行都唔順路
所以其實935咁樣高速駁下路返黎上葵先係最快最順
同埋要拆返開935 936點都唔關葵涌邨事,又唔順路而且已經有對家930
一至五早晚繁時應該將936停開，改開936X剩係做石圍角及梨木樹跟36A行葵涌道出西九公及西隧開935縮去安蔭但延長港島區總站去銅鑼灣棉花路，936A縮去石籬開行青公出去
一至五非繁時及六日假日先開936
非繁同六日的確936一條過算,岩搭就搭唔岩就繼續轉車
早繁方面已經係唔開936由936A做緊,要改既係936A拉直跟32/36B咁行出青公
935石籬全cut都得,但要射返1-2班去安蔭班次
(935早繁去唔去CWB無意見,就算去求其怡和街尾站清客就得)
最值得改善係下繁,一直都話斬咗條936A回程佢做936X直接行下路返梨樹
而上葵呢邊維持兩班935回程就夠了,近年跌客唔少,需求無以前咁高
936改返初開回程時走線出長廣,即係連翔道落東京西,左轉深旺道,右轉興華街,左轉荔枝角道跟32出
呢到起碼慳返五分鐘先 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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只回石籬936比935快10分鐘呢一點
去程(港島方向)呢個講法就成立既
回程就...936回程係長沙灣咁食燈多車法好懷疑會唔會真係快過935 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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你唔好睇少下繁時間有時塞車排隊入站，兜入北葵涌街市黑洞，上葵涌食燈所需時間，
之前計過936可以快過935到石籬，到石歡樓站就935快些少或者打和。
而935車長多比較進取，返石籬方向未必會停正站，無流水客上車容易做到比較快時間。
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本身31M 去石籬都慢過31B 由長廣去石籬.
935 就食倒葵涌道咪屈佢地no choice 慢慢兜
935去石籬直頭係尾站, 慢就一定, 但936 咁都只係快10分鐘就真係好唔理想, ,而935去到石籬都冇乜客落車.
如果西隧有位上荔橋, 美孚跟36X 上青公, 或直去屏麗俓係最快.
我懷疑只搭九巴, 934A 轉 36 應該最快, 之後就934 轉48X 最快去到梨木樹, |
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車cam人拍過片，936回程出長沙灣道係要輔助荔枝角商廈放工班客，碧海有二三十人落車，再係長沙灣廣場執返要坐嘅客 |
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佢反而避到，因為只要塞完VWalk，就會好順，原因係連翔道最右邊個條線大部份過完VWalk都係靠左出奧運九龍灣同尖沙咀，之後慢行到西隧，點都好過班96 97 98乜全程係上面塞
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qualcomm 發表於 2026-1-28 22:20
車cam人拍過片，936回程出長沙灣道係要輔助荔枝角商廈放工班客，碧海有二三十人落車，再係長沙灣廣場執返要 ...
好聽講就輔助
唔好聽講就純粹只係上葵九西四寶可以再減盡啲
尤其最平嗰條31B |
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31B 石籬方向做到兩水客，行車時間短，其實唔會太蝕，比36A、38A客量好得多，
31B下繁最密仲有12-15分鐘一班，想搭平車都會堅持繼續等，936主要吸納一些荔枝角等35A、32、36B的客
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九巴乘客通告
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還看香港公交
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