根本沙田,馬鞍山多條出市區的線都很多人俾正價搭出去沙市,大圍,麗富豪,石門(濱景)所以是否提供雙分影響唔大,只不過好像北區噤提供巴士站拍卡服務可以令到正價客平D兼條數衰退D噤解. |
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俾我係巴士仔將架88K拉去駿洋邨而駿景廣場由大快活架A46提供沙田段雙向收費取代做鐵路大樓個頭的短程去沙市巴士服務.(反正架A46火炭段連出AV6B都只係得幾條友上車而回程載空多)
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你覺得九巴好想做88K?
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如要討論,請先人身攻擊一次😇
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某巴士公司長年「歧視」沙田區「流水線」㗎啦!
(客量越來越少,競爭就越來越多!中段流水客又唔夠填數,仲要請唔夠人成日收車!)
連我有時都會覺得「專利巴士」制度喺沙田區係咪過時…… |
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為何未道別/但消失的你/留下我一直疑問…
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差兩個幾銀錢唔駛等, 都OK啦而家D K線疏到不知所謂
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85直頭全天候好客啦點會無得做,係睇巴士仔有無心做啫⋯⋯
唔想做咪交俾城巴做改擺啟德囉
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Volvo B8L
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85現價錢,城巴都唔想做...因為冇錢賺...
除非現價加多3蚊,咁紅巴就極有心去做....
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咪係,落30 upgrade班鹹魚上72唔係hidden agenda黎咩?  |
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從西九龍出發,看香港交通優劣
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AtrHenu 發表於 2026-1-29 19:01
俾我係巴士仔將架88K拉去駿洋邨而駿景廣場由大快活架A46提供沙田段雙向收費取代做鐵路大樓個頭的短程去沙 ...
88K踢過河同80K 82K一次過重組算啦
89上駿景好過,反正班次就快倒退到88K level |
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