沙中線車廠

原帖由 mmlcs36 於 2007-8-10 03:27 發表

大磡村那地皮/附近環境會起到屏風樓.........?

唔使啦......星河明居已經做緊呢樣0野......

星河明居南面係空地，空氣尚算流通；
北面係山，冇人會受佢屏風影響（同期的悅庭軒除外），
而且五座樓之間有一些空間可以通風。
如果前大磡村塊空地都起樓，而且係下面有車廠，上面起到高過星河明居，
樓與樓之間也沒有留足夠空間通風的話，整個鑽石山、新蒲崗的風都會受影響，
我唔敢講會完全冇風，但就算真係起樓都唔該畀少少良心做好個設計。

原帖由 DIH 於 2007-8-10 17:10 發表
星河明居南面係空地，空氣尚算流通；
北面係山，冇人會受佢屏風影響（同期的悅庭軒除外），
而且五座樓之間有一些空間可以通風。
如果前大磡村塊空地都起樓，而且係下面有車廠，上面起到高過星河明居，
樓與樓之間也沒有留足夠空間通風 ...

地鐵就算攞到幅地, 高度已被限制唔可以北角望過去高過飛鵝山山脊, 所以高極有限
如果幅廠地係舊機場大樓就比大磡村更加無得起高,


不過如果沙中線用地鐵規格, 就算有新車廠用
估計地鐵都會係鑽石山開條上勾配單軌渡線去彩虹中間月台, 方便列車"轉廠"

[ 本帖最後由 89B 於 2007-8-10 17:29 編輯 ]

原帖由 89B 於 2007-8-10 17:24 發表
不過如果沙中線用地鐵規格

應該一定係馬鐵出九龍架喇喎......用地鐵入大圍轉車咪重煩～

原帖由 89B 於 2007-8-10 17:24 發表


地鐵就算攞到幅地, 高度已被限制唔可以北角望過去高過飛鵝山山脊, 所以高極有限
如果幅廠地係舊機場大樓就比大磡村更加無得起高,


不過如果沙中線用地鐵規格, 就算有新車廠用
估計地鐵都會係鑽石山開條上勾配 ...

咁其實 以前設計東九龍線時係唔係共用九龍灣車廠呢,
所以彩虹才會建三軌月台.

愚問:車廠點解唔可以起係地底..