deal5354 發表於 2026-2-5 08:55
33A楊屋道果段依加都冇咩用，有冇辦法縮短路線，以現有車輛數目維持班次？ ...
大窩口邨無合適總站，33a去荃灣只係用來擺車，就好似40p拉去如心一樣 |
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本帖最後由 deal5354 於 2026-2-5 09:52 編輯
大窩口邨富安樓西行個分站可唔可以做總站？12米車應該夠轉既。
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加價到10蚊價位以上, 做2蚊流水就會肯做
另外, 30X來回行楊屋道後,
今個星期發現早上出九龍、晚間返荃灣既15分鐘一班既暗盤時間長左,
唔知會唔會繼續搶更多33A客
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少做少錯,但唔做就大獲.
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deal5354 發表於 2026-2-5 09:48
大窩口邨富安樓西行個分站可唔可以做總站？12米車應該夠轉既。
富安樓西行出口對面就係東行巴士站，如果咁啱對面有巴士停喺度，未必夠u turn扭出去 |
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其實九巴係咪同紅van勾結👀 冇理由下下都有得啲紅van搶曬啲客 |
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如果想縮短路線，行大廈街做調頭得唔得?大lift底富逸樓對開應該有位做總站 |
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可以擺葵涌村，再求其塞個43轉乘比你，不過唔好諗住會加班，唔減班都偷笑。
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循環線荃灣路落德士古道掉頭
乾手淨腳
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其實 30X 行楊屋道係唔會搶到 33A 既客，因為 33A 慢到都無人吼
荃灣落車大部份係葵涌區上車既流水客
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