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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 城巴有意重組E線
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[小道消息] 城巴有意重組E線

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MANN1579 發表於 2026-2-26 20:08 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2026-2-26 18:54
城巴未必係受惠者

東涌北都不斷發展

新增即時需求要同橙、綠分
2029 鐵通車後又會打回原形
黃似乎傾向只滿足短期需求
就算加資源,都會好保守

估計
E21B 上午可能會加經部分 東涌北 出市區
E21D 同時段就會減少部分 東涌北 以作配合
E21A 下午時段行哂成個 東涌 就會有限度加班


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Sita1004-1017 發表於 2026-2-26 20:10 來自手機 | 顯示全部樓層
deal5354 發表於 2026-2-26 19:12
不過睇個勢城巴放棄E11A先,唔係都唔會係2年前既RPP 推個E11系重組

鬼叫後勤區無鐵,再cut車即係叫人唔好入去返工

行落東涌站又不切實際又唔比踩單車,接駁又差,除非開返S51 S62或S63仲要全日5-10分鐘先好諗(不過都唔可能,依家東涌站已經迫爆又日日塞車)

青馬轉乘除咗因為龍運新界區直接先work,其他路程叫人上去𨍭班次又疏等同直接落地底冇分別

所以所謂嘅重組,佢唔加車係只可放棄E11B,同埋佢唔做返好啲E21X N21A等等服務論其他重組都係空談
Sita1004-1017 發表於 2026-2-26 20:16 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-2-26 20:17 編輯
MANN1579 發表於 2026-2-26 20:08
新增即時需求要同橙、綠分
2029 鐵通車後又會打回原形
黃似乎傾向只滿足短期需求

一定冇可能,而家朝早怡東路支極品燈起碼塞5分鐘,一兜入去趕曬頭段客走,家下E11S多數都改咗直行順東路

其實反而係要盡量多啲車直接由海堤灣畔/東涌碼頭做起點,唔係所有線都靠其他區路線做

S56都要諗ga La,東涌北越起越出仲要挷住個東涌站咩?正所謂為咗一棵樹放棄森林?
Man@MFHK 發表於 2026-2-26 20:21 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-2-26 20:26 編輯
Sita1004-1017 發表於 2026-2-26 20:10
鬼叫後勤區無鐵,再cut車即係叫人唔好入去返工

行落東涌站又不切實際又唔比踩單車,接駁又差,除非開返S ...

其實東涌留兩條S線一條做後勤區一條入飛機維修區就夠,推晒啲車落去做大做密S1同S52好過拆一堆疏車線出嚟。
當班次夠密嘅時候就有本錢兜多少少地方,例如可以拉到去迎東再兜埋逸東先經東涌站再入機場。
Volvo B8L
Sita1004-1017 發表於 2026-2-26 20:28 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-2-26 20:34 編輯
Man@MFHK 發表於 2026-2-26 20:21
其實東涌留兩條S線一條做後勤區一條入飛機維修區就夠,推晒啲車落去做大做密S1同S52好過拆一堆疏車線出嚟 ...

S52入到咁遠果段路非繁忙時間又冇客唔會加啦

係唯一可以諗重開S63或S64C全日再重組S64系,S65又開錯時間(疫情最嚴重嗰時開捱唔住)如果唔係都唔使死可以拎黎重組,本身S系收得平佢拎S65借機加價收$5都合理佢又走去自己減價縮時自殺

S65做全日收$5既話,要死嗰個係S64/X唔係佢

東涌d巴士重組做錯晒已經冇得救,等開埋兩個新站同埋機管局無人駕駛專道就可以同巴士拜拜
kay 發表於 2026-2-26 20:52 | 顯示全部樓層
Sita1004-1017 發表於 2026-2-26 20:10
鬼叫後勤區無鐵,再cut車即係叫人唔好入去返工

行落東涌站又不切實際又唔比踩單車,接駁又差,除非開返S ...

城巴無野叻只會翻叮方案
最多E11開多幾班


杯葛是自由 不得干涉
brianso198 發表於 2026-2-26 21:03 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 brianso198 於 2026-2-26 21:06 編輯
Man@MFHK 發表於 2026-2-26 20:21
其實東涌留兩條S線一條做後勤區一條入飛機維修區就夠,推晒啲車落去做大做密S1同S52好過拆一堆疏車線出嚟 ...

S52做哂成個後勤區會奶野
因為S64多左個航膳東路 S52係無

S52已經夠多客, 無能力再做航膳東路


Ricky403 發表於 2026-2-26 21:23 來自手機 | 顯示全部樓層
Sita1004-1017 發表於 2026-2-26 16:32
所以佢重組嘅話,根本一定要放棄一兩區

唔加資源又想做晒咁多區邊有可能,而家根本上兩條線頭段未入怡東 ...

E11B如果吞咗E11A開到20-25,可能唔駛改線滿東客量就已經會升呢
而家錦東街匯東街都開咗,只要做到唔兜出去迎禧路已經好好多
E11S而家兜埋裕雅,又要行順東路去東涌北,搞下搞下都同E21A未入裕雅嗰陣差唔多咁兜
Sita1004-1017 發表於 2026-2-26 21:40 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-2-26 21:52 編輯
Ricky403 發表於 2026-2-26 21:23
E11B如果吞咗E11A開到20-25,可能唔駛改線滿東客量就已經會升呢
而家錦東街匯東街都開咗,只要做到唔兜出 ...

E11S同E11B走線都唔同,冇得比,同埋依家係朝早行順東路直去快過怡東路入

滿逸過海需求不大過多三年地鐵又開,冇得做

家下E11B同E21B滿東出去係同一時間開車,我坐E21B上去青馬可以追上一班E11A/B,真係無誘因同你慢碌E11B

就算E36A滿逸都係少人搭,何況係碌到核爆兼只係擦邊停既E11B?我可以講E11B滿逸上車仲耐過E23A係GTC上車上北大嶼山公路

錦東街果度開左問題係你當初入裕雅之前唔諗埋呢個問題(等於果時一入裕雅連海堤灣畔做頭站都放棄埋),依家裕雅做咗大帝想放返𨍭頭依家先去諗簡化走線?難啦;E42P就係好彩冇入依家先可以順住改,或者好似E11S咁加車拆E18先有得改(係喎都唔記得提E18開左E11S會飛走裕雅)

所以一係你就加車,將E11A/B徹底分工大家兜少啲(可以係E11A新區,E11B滿逸+文東路),唔加車要放棄一條就只可放棄滿逸+達東路用E21B𨍭車代替
Man@MFHK 發表於 2026-2-26 21:54 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-2-26 21:58 編輯
brianso198 發表於 2026-2-26 21:03
S52做哂成個後勤區會奶野
因為S64多左個航膳東路 S52係無

係S1做晒成個後勤食埋S64,S52繼續做維修區不過拉去擺迎東。
Volvo B8L
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