HR1377 發表於 2026-2-20 18:11
E22A之前試過計劃變E28 E29但俾區議員ban
估計城巴不會搞E22系
E22A 維持原狀最好，A28X 咁行對調景嶺將軍澳都唔係快得幾多 |
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東涌自己一條其實都係東涌西食晒東涌市+東涌北
不如將東涌西同東涌市一組，後勤同東涌北一組
咁起碼叫做平衡兩邊嘅「兜」 |
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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即係E線全面撤出赤鱲角，要去機場（包括後勤區）就要搭A線？ |
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唔太可能
後勤本身無總站位
而要A線兜晒後勤又唔可能
至於抄N線咁先東涌後後勤亦唔得
所以E線好大機會點都要擺機場島
但唔排除會想試下飛起T1/ T2
例如擺航天城直去國泰城
會唔會咁做就視乎城巴有幾「憎」E線同埋地區有幾大力去反枱
同埋巴士公司都要諗下啲盲點位點攝到條A線出嚟
（例如大角咀要延長A20服務時間）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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講真
佢有本事畀民航處好似國泰城咁幾乎區區都有車先講
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S1 減班諗下都知無可能，嚴重起上嚟關乎香港形象，TD肯定唔會畀
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本帖最後由 asv2 於 2026-2-20 19:10 編輯
其實面對而家嘅成本同資源，認真可以考慮呢個E8 / S8 嘅建議
所有人嚟到東涌，S1 去機場／航天城，S8去後勤區，配合機場返放工繁時開EC |
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GW5878 發表於 2026-2-20 17:46
我有個大膽建議
經青馬大桶既 E 線除 ExxC 之外，所有 E 線全部只服務東涌
然後兩巴聯營一條 E8 既物體機場 ...
提議係好 但屯赤呢？
俾條S2來往東涌及後勤 仲好啦
不過係煩在擺東涌嘅話 就會一塞車掀動全身 （但其實都冇乜邊條後勤線呢一刻唔受東涌車流影響？）（梗係ExxC不計在內） |
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