[路線消息]
九巴9、26、27、215X修訂班次
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-2-24 14:34 編輯
對我嚟講，26同27嘅乘客人次差距係等於Band 1A同Band 1C中學咁大，但26盈收竟然仲靚過27 ，唔知個盈收係淨收入抑或真係總收入呢
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可能27行山蝕錢掛 （只不過26都係要上山）
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本帖最後由 dennis28a 於 2026-2-24 15:26 編輯
26 係，其實唔止 26 出事，講緊成個土瓜灣重建。
有唔少舊居民走，新居民搬入，全部都拜鐵路教，不過依點係後話。
215X 個情況好複雜，
只能夠講觀塘夜晚無野行，尖沙咀又無夜生活，個個收晒工咪返屋企。
你 9 點先係觀塘上車出尖沙咀，出到咩都閂晒啦。
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惡意回復是不道德的行為。
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215X我覺得主要係因為出尖沙咀嘅剛性需求全面下降，無論係咩時段嘅客量喺呢五年都有明顯下跌
喺其他來往尖沙咀同住宅區嘅巴士路線都見到類似情況，呢類路線疫情開始打後不停減班唔係冇原因
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支持1/2A代車行走觀塘線
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26 呢啲實際被屯馬搶嘅客其實唔多
但問題係開咗屯馬之後, 舊樓重建快咗好多,
土瓜灣成個社區嘅商業活動少咗, 住嘅人又少咗,
新搬入嘅家庭活動範圍較散, 再見到巴士郁啲就15+分鐘先有車, 自然會去咗搭鐵
當搭鐵變成習慣, 就唔會留意有咩巴士
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唔使竟然啦，剩價錢牌都差一截
27 做 3 個客，26 做 2 個都夠
但行車時間唔差太遠，26 全部行大路
要塞車既旺角同尖沙咀都會塞
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Quanta 發表於 2026-2-24 16:05
26 呢啲實際被屯馬搶嘅客其實唔多
但問題係開咗屯馬之後, 舊樓重建快咗好多,
土瓜灣成個社區嘅商業活動少 ...
九巴就係專登咁做逼人保鐵攞，如果肯保留原有頻密班次起碼流失少d客 |
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依家個趨勢係班客唔介意行而且距離遠d都無問題
巴士賣點 點對點都開始唔係絕對優勢
所以運吉做rpp都開始唔堅持同站
因為佢做完調查有數據支持咁做
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得喇得喇，知道所有嘢都係因為保鐵喇。
你出post都係逼人保鐵，甚至係城巴轉fleet number都係逼人保鐵㗎喇
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