ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-8 18:31
皇巴仲存的話兼仲係去新田的話，有新皇崗直車去𠝹走佢連佢現有駁腳B1/76/76K/276B應該講唔通
所以天水圍 ...
屯門正路都唔會去新皇崗啦
尤其而家深圳灣有13號線上
要去福田過咗關轉鐵好過 |
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見到新墟同紅橋呢兩個站就無眼睇，本身已經多線埋仲要兼顧埋條B線。巴士站又擴闊唔到下下塞埋條慢線。
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Jamesho81 發表於 2026-3-8 18:45
屯門正路都唔會去新皇崗啦
尤其而家深圳灣有13號線上
要去福田過咗關轉鐵好過 ...
新界環迴公路巴士行70
地鐵站站停仲要轉綫，路面交通就中環灣仔咁款
同香港巴士路線行公路就有優勢一樣，視乎最終目的地，除非去皇崗以西，點解個個諗住去深圳都是但掂到一忽就叫去咗 |
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將44B系由小巴轉九巴,另停新皇崗就攪掂.....
解決埋新墟紅橋問題....
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而家永東東涌去皇崗無乜客. 永東+環島深圳灣30分鐘一班都好爆, 東涌唔需要巴士去皇崗啦 |
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如果新皇崗一樣開24的話，東涌+機場比龍運整條NA44包曬屯門、東涌、機場，又無得2蚊2折，咁就啱曬政府心水
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JX9097 發表於 2026-3-9 15:08
請問點叫馬生放棄44B？
佢自己都放棄緊 |
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開條 A44 新皇崗 -> 新田 -> 紅橋 -> 屯巿 (南行)/屯門巿廣場 (北行) -> 龍門居 / 新屯中 / 兆山 / 美樂 -> 珠橋 -> 機場
免費轉返兩個方向 A33/A33X/A34 比人去屯門其他地方, 咁都應該幾好做 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-9 17:29 編輯
WN4156 發表於 2026-3-7 21:57
我唔明點解大西北要區區有B線，B3A/M要開全日，B1/2要開天北特，明明佢哋好快已經可以到天水圍站/屯市轉B ...
B3M就唔好計
其他就真係大把人日日深圳屯元天兩邊通勤返工返學同住，但又唔會去到市區咁遠，唔使葡萄
實質意義上同70K/71K/78B/273A等區內線差唔多 |
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