Ohm 發表於 2026-3-10 16:04
電動巴士不嬲個冷氣都弱過柴油車 恐怕而家只係兩者睇齊,柴油車都變咗電車咁弱冷氣
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舊年夏天搭AED 大概5月到 嗰陣時唔知係咪淨係掛咗做600兩味車, 個冷氣係教到好大。 係大到試過擺張紙上去個波仔出風口,張紙係吹到鬱得好快。 而且都係勁凍。 不過呢個設定好似七月幾已經冇咗 變返普通出風力度同埋溫度。
相反 地鐵嗰批E500EV 啲冷氣閹到痴咗線 係焗到基本上如果出面熱啲嘅話入到去架車度同冇開冷氣冇分別。
( 勁細風+ 有部分車冷氣長期set22度以上) |
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想慳油緊係將非繁客量低既線全部轉單層,而家恨單層買得少就太遲 |
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話唔埋比d客port無冷氣又可以中止行程 |
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潮流尖端 跟得到先好跟
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根本隻窗就係走冷氣嘅根源,冷氣唔夠仲要開隻窗只會更熱
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橫看香港巴膠
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lsc04d11 發表於 2026-3-10 15:59
明明25.5度係政府標準 乜原來一直冇跟? btw 近年搭嘅九巴 裝就裝左四個窗 但有啲都寫明變番梗窗 其實想 ...
冬天25度夏天24度,眼見9成9輪椅位嘅通風窗都鎖上。題外話,如果打開樓上前面嘅通風窗,冷氣出風好似會大風啲,唔知有無關。 |
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車長多咗機會享福利
有咸魚投訴無冷氣,即時擺街port車享福利
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GK3258 發表於 2026-3-10 17:48
根本隻窗就係走冷氣嘅根源,冷氣唔夠仲要開隻窗只會更熱
本身架車已經冇冷氣
何來走冷氣之說?
唔存在既嘢,何來失去?
仲有,密室又冇冷氣就只會愈搭愈焗,愈搭愈熱
要記住每個乘客都發緊熱
通風窗吹鮮入車廂,風向係入車廂
係為車廂帶來鮮風,減低密室內溫度,加強空氣流通
九巴啲冷氣一向都垃圾,嚟緊只會愈來愈垃圾
通風窗亦係提供緊選擇
裝咗有需要可以開,唔裝就開都冇得開
啱啱一轉 235 裡面 6/7 部車都冇窗
即係 0 選擇空間
所有人焗住硬食垃圾
咁樣絕對唔係健康既做法囉 |
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