種桔農民呃蝦條？

Ricky403 發表於 2026-3-15 13:29
而家無邊度行人通道設計唔鼓勵人搭鐵出入
調轉一個「排外」嘅地方靠嗰區居民塘水滾塘魚，只會死得仲快

最起碼98未必會出現先

（工業邨駁鐵一路都用緊298系做）

另外康城設計本身都「排外」
公共交通完全入唔到康城嘅「城牆」（aka日出大道）
所以只可以靠環保大道、環澳路同同康城站呢三個外圍站點去突圍
以康城人口比例，繁時係應該要做得住
（不過都唔係全部線做得掂
例如298X/ 290E，點計都稱不上成功
純粹係巴士公司唔介意倒錢）

至於非繁/ 假日，咁康城都唔會再有大型商業發展
基本上需求都成型，但又未完全絕望嘅
一嚟左靠137區，右靠茶果嶺
長遠點都唔會比依家差

Ricky403 發表於 2026-3-15 13:35
巴士可以睇住鐵收得貴嘅地方贏票價
不過就得大西北同A B E線有得咁玩
資源自然傾斜大西北同A B E線

受惠機場既E 車配套先有接近完整既科技樹
將來東涌東 東涌西開就唔係咁講，剩返全部餅碎唔知點食

天空之神 發表於 2026-3-15 13:56
受惠機場既E 車配套先有接近完整既科技樹
將來東涌東 東涌西開就唔係咁講，剩返全部餅碎唔知點食

東涌東西站開咗, 應該得返荃灣 (E31/E32A/E32B), 觀塘 (E22), 屯門元朗 (E36A/E36B) 仲係好做, 仲有將軍澳 (E28) 就做幾班咁, 其他... 都係搭鐵好過

kay 發表於 2026-3-15 08:39
古洞應該黑洞

大部份位置距離港鐵站係可步行距離

未之於無得玩 如果56可以生仔入古洞
客量應該有得做

粉嶺北就56A天平打後廢物利用已足夠

西記West 發表於 2026-3-15 15:54
未之於無得玩 如果56可以生仔入古洞
客量應該有得做

兜入都唔係唔得，
前提係56兜入去之後仲可唔可以copy 79 case咁整條屯市線，
唔係嘅話反而係得不償失，上水會覺得慢坐返小巴。

反而兜皇巴站意義會大好多